據(jù)中廣網(wǎng)報(bào)道，日前北京市審計(jì)局公布的一份報(bào)告顯示，京石高速公路北京段截至2004年12月已累計(jì)收費(fèi)17億余元，償還貸款等款項(xiàng)后還剩余近6億元。這也就意味著，如果根據(jù)“貸款修路、收費(fèi)還貸”的原則，那么京石高速北京段應(yīng)停止收費(fèi)。但結(jié)果卻恰恰相反，相關(guān)部門已于1999年12月將京石高速的經(jīng)營權(quán)授予首發(fā)公司，允許其經(jīng)營到2029年。對此，一些人大代表認(rèn)為，關(guān)于貸款修建高等級(jí)公路收取通行費(fèi)問題中央和北京市政府有明確規(guī)定，即貸款還清后即停止收費(fèi)。此外，根據(jù)2004年9月國務(wù)院發(fā)布的“收費(fèi)公路管理?xiàng)l例”，相關(guān)部門的做法也不符合國家“經(jīng)營性公路的收費(fèi)期限，按照收回投資并有合理回報(bào)的原則確定，最長不得超過25年”的規(guī)定，因此建議取消高速收費(fèi)。但是到目前為止仍未得到滿意的回復(fù)。