江門至羅定將建高速公路的消息日前見報后，受到了我市上下的廣泛關注。記者近日從有關部門了解到，江羅高速公路前期準備工作已經啟動，目前正處于線路踏勘報告評審階段，在此之后還將進行預可、工可報告編制工作和勘察設計，然后進入施工。 
　　2004年，省交通廳組織編制了《廣東省高速公路規(guī)劃》（2004—2030年），確定廣東省未來高速公路網規(guī)劃布局以“九縱五橫兩環(huán)”縱橫交錯的棋盤式布局為主，在珠三角、東西兩翼采用環(huán)行放射加密布局。江門至羅定高速公路是第四橫線福建漳州至廣西岑溪中的一段，是廣東省東西向的一條重要通道。“四橫”建成后將成為中山、江門等地通往廣西的最短線路，是連通東部較發(fā)達的珠三角地區(qū)和正在進行大開發(fā)的西部廣西壯族自治區(qū)的一條重要通道。這條大通道的建成，將大大加強廣西與東部沿海地區(qū)之間的交流，增強經濟發(fā)達的廣東珠三角地區(qū)的輻射帶動能力，促進內陸地區(qū)的開發(fā)。
　　該高速公路2006年10月開始準備工作和線路方案初步研究，廣東省公路勘察規(guī)劃設計院的踏勘報告推薦的線路起點為鶴山市共和鎮(zhèn)，終點為羅定市華石鎮(zhèn)。推薦線路從江鶴高速與佛開高速交匯的鶴山市共和鎮(zhèn)出口引出，經鶴山市共和鎮(zhèn)、云鄉(xiāng)鎮(zhèn)，開平市月山鎮(zhèn)、鶴山市宅梧鎮(zhèn)、雙合鎮(zhèn)，新興水臺鎮(zhèn)、新興縣城、然后進入羅定與云岑高速、廣梧高速羅定支線、云陽高速相匯，線路總長143.1公里，項目投資估算總額118.44億元，平均每公里投資8276萬元。踏勘報告建議年內完成工程可行性研究，2008年至2010年6月完成勘察設計，2010年6月進入施工建設。
　　省有關負責人強調，該項目的建設將加快粵西發(fā)展，促進全省共同富裕。項目初期將進行與地方溝通、資料收集、外業(yè)踏勘和路線方案的調整優(yōu)化等工作，找出科學合理的線路，盡快確定東西走廊的相關位置。
　　羅定是廣東進出大西南的重要門戶，歸屬云浮市管轄。目前，我市與云浮之間的出行更多的是利用已建的324、325國道。這兩條國道由于長期超負荷運行，路面破損嚴重；項目建城后將改善我市與云浮的出行條件，縮短出行距離。