月內必須關門，業戶擔心無處可去，有關部門表示發展區已建場11家可滿足搬遷需求。

記者昨日從沙河涌左支流整治工程新聞通氣會上獲悉，今年7月底前，陸續新建成的站場容量，將可滿足沙河涌沿線業戶的搬遷需求，不會出現搬遷業戶無處可去的問題。目前，沙河涌沿線已有200家貨運業戶預訂外圍場地。

　　貨運場處于沙河涌整治范圍

　　昨日上午，市水系辦、市交委等多個政府部門聯合召開沙河涌左支流整治工程新聞通氣會。廣州市交通工委副書記頡亞林在會上介紹，為了進一步改善市民生活環境，沙河涌需要實施綜合整治。規劃部門劃定的河涌管理紅線范圍和未實施規劃管理河涌水岸往外6米范圍，有關影響河涌整治的建筑物需要拆除。沙河涌左支流沿線9大貨運場正好處于沙河涌的綜合整治范圍，而且沿途分布，占了沙河涌左支流整治施工的大部分范圍。金湖、海虹、奧邦等貨運場就建在沙河涌上，導致整治施工無法進行。

　　為了使整治沙河涌工程規范推進和按時完成，市政府發布了《關于沙河涌左支流沿線貨運場限期關閉清場的通告》(穗府200719號)，河涌左支流沿線9家貨運場，要限期實施關閉清場，在法律上是有約束力的。按計劃，先把沙河涌整治紅線范圍的貨運場施工區域、地段讓出來，7月底前要按時交出。沙河涌左支流沿線9家貨運場，占地45萬平米，場內各類經營業戶約1000家，其中業戶約650家，從業人員4.5萬。7月31日，9大貨運場的業戶若仍未搬遷，將采取強制措施。市交委貨運處副處長姚永春說。

　　日前，新百佳等貨運場稱，政府部門的做法缺乏法律依據和不合法律程序，紅線圖沒有落地，拆遷許可證沒有出來，補償標準沒有確定，也從來沒有談過補償問題，安置問題沒有落實，因此他們拒絕搬遷，并已聘請律師，就這次搬遷問題起訴廣州市交委。政府部門如何解決補償問題，促使雙方達成共識呢？相關部門表示，在沙河涌綜合整治中，對城市規劃主管部門劃定的紅線范圍內的物業、建筑等產權單位，分類對照補償標準進行處理。此外，行業主管部門在批準有關貨運場開業經營時，都曾明確提出，隨著城市建設規劃調整，有關貨場經營單位需無條件服從城市土地規劃調整，退出原有經營場地。

　　200名貨運業戶已預訂新家

　　今年7月底前，陸續新建成的站場容量，將可滿足沙河涌沿線業戶的搬遷需求，不會出現搬遷業戶無處可去的問題。貨運發展區內新建站場優先接納安置沙河涌沿線搬遷業戶。目前貨運發展區內的新建站場有十余家，其中3家已建成，8家在建。新的已建、在建站場約有130萬平米。據統計，已到外圍新建貨場預訂安置場地的沙河涌沿線貨運業戶約200家。新站場的基礎設施條件及服務水平都比市區現有貨運場的條件好。

　　市交委表示，為了降低市區道路交通壓力、減少噪音擾民和揚塵污染，以及改善城市衛生環境，市政府將用3年時間完成市區(中心區、過渡區)貨運場關閉和業戶搬遷工作。中心區6家19萬平米的貨場規模，已撤消搬遷完畢；過渡區(包括沙河涌左支流)約50家貨運場，將在3年內完成搬遷。根據搬遷安置的需要，貨運發展區內新建站場將可能發展到30余家。

　　展望

　　沙河涌整治后兩岸大樹排列

　　今年年底，沙河涌完成整治后，兩岸將布滿林陰，高大遮陰喬木將成為河涌兩岸的一道亮麗的風景線。

　　沙河涌是廣州市徑流最長、沿途人口最密集的河涌，全長16公里，自北向南，縱貫白云、天河、越秀三個區后流入珠江。廣州市交通工委副書記頡亞林介紹，沙河涌綜合整治從2006年開始實施，計劃今年年底前完成。整治范圍包括沙河涌左、右支流與沙河涌(元崗橋～珠江口)段，北起白云區耙齒瀝水庫，南至珠江口。去年已完成了沙河涌元崗橋以南到珠江口段的截污整治。今年將完成沙河涌元崗橋以北截污工程以及沙河涌全線(包括北段左、右兩條支流)的綜合整治。

　　沙河涌整治結束后，兩岸將布滿林陰。兩岸將豐富河道岸線的喬木，種植更多的高大喬木，形成林陰區，并設置臺階供市民休憩。同時，在水利紅線的基礎上還將向外擴寬20米加以整治，維護綠化帶以種植高大遮陰喬木為主。