隨著大規模客貨運對地區經濟影響的不斷加大，鐵路將在各種交通運輸方式中顯現出獨特優勢。昨天，記者從濰坊交通部門了解到，濰坊市地方鐵路規劃已確定，2030年濰坊地方鐵路營運里程將達到670公里，形成“四橫三縱”的鐵路網絡格局。  
　　目前濰坊市地方鐵路有益羊(青州-羊口)、青臨(青州-臨朐)、大萊龍(大家洼-萊州-龍口)，全部為貨運鐵路，全長199.18公里，實現了濰坊南、北、西三面鐵路貫通。隨著地區經濟的發展，地方鐵路其降低運輸費用、節約能源、緩解國家鐵路運輸壓力等貨運優勢也充分體現，濰坊市每年有純堿、原鹽、水泥等企業需要將大量的貨物運輸至濰坊港口，同時也有大量的煤炭等資源需要內運，地方鐵路將成為運輸的主要方式。據了解，2007-2010年，濰坊市將對原有地方鐵路線進行延伸，并與國家鐵路線銜接，同時建立濰坊港與地方鐵路重要站點的鐵路連接，其中包括德(州)龍(口)煙(臺)鐵路濰坊段，黃驊-大家洼鐵路濰坊段，臨朐-沂水鐵路濰坊段及與大萊龍鐵路相接的進港鐵路。2011年——2020年，濰坊市將增加地方鐵路里程，擴大地方鐵路的通達度和覆蓋范圍，打通南北方向地方鐵路通道。主要建設途經濰坊港、寒亭、奎文、坊子、安丘、諸城的央(子)日(照)鐵路濰坊段，該鐵路線里程約為160公里，建成后將在濰坊中部成為南北鐵路運輸大通道。2021年——2030年濰坊市將繼續建設地方鐵路通道，并完善鐵路銜接，擴大鐵路網規模。新建地方鐵路包括濰坊東港鐵路(即濰坊港東港區鐵路專線與大萊龍鐵路的昌邑站接軌)、昌邑—高密鐵路線及臨朐-安丘-高密鐵路線。加之具有百年歷史的膠濟鐵路，屆時濰坊市將形成“四橫三縱”的鐵路網絡格局，地方鐵路營運里程也將增加到670公里，同時地方鐵路與國家鐵路的銜接將更加完善。