近日，由中國(guó)鐵建二十一局集團(tuán)福(州)廈(門)鐵路項(xiàng)目部承擔(dān)施工的白蓮寺隧道順利貫通,比原計(jì)劃工期提前43天。 　　白蓮寺隧道是白蓮寺大橋和頭甲特大橋之間的咽喉工程。該隧道設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，遠(yuǎn)期時(shí)速250公里，曲線全長(zhǎng)885米，是福廈鐵路Ⅲ標(biāo)段控制性工程之一。
　　白蓮寺隧道自去年8月份開工建設(shè)以來(lái)，參建員工和工程技術(shù)人員在 “雙側(cè)壁”開挖施工中，面對(duì)軟弱圍巖及斷層不良地質(zhì)對(duì)施工造成很大影響的困難，積極展開技術(shù)攻關(guān)和QC小組活動(dòng)，采取“重圍巖、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤測(cè)量、早襯砌”的施工方法，逐一攻克了多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，有效地解決了通風(fēng)、質(zhì)量、安全、環(huán)保等一系列技術(shù)難題，使混凝土噴射平整度控制在5厘米以內(nèi)，光爆炮痕率達(dá)90% 以上。
　　在業(yè)主組織的多次檢查和質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)中，該項(xiàng)目部以“開挖速度快，投入襯砌早、質(zhì)量安全和文明施工好”受到東南公司領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)，白蓮寺隧道施工也成為東南公司組織福廈鐵路各標(biāo)段觀摩學(xué)習(xí)的亮點(diǎn)工程。