下午3時(shí)30分，身穿橄欖綠的中國武警士兵準(zhǔn)時(shí)推開口岸寬大的鐵門，一輛輛滿載貨品的重型卡車依次駛?cè)牍�薩克斯坦。今年夏天，中國西部最大公路口岸——霍爾果斯口岸將每天的通關(guān)時(shí)間由8小時(shí)延長到14小時(shí)，經(jīng)行口岸的車輛和貨物時(shí)間明顯縮短。  　　“不錯(cuò)，我再也不用耗上一個(gè)星期了。”來自烏魯木齊的貨車司機(jī)王志清對(duì)這項(xiàng)措施感到滿意。他的護(hù)照上顯示，從7月1日到27日，他僅出境兩次。“過去通關(guān)時(shí)間長。按現(xiàn)在這樣，我每個(gè)月能多跑兩趟，多賺一倍。” 
　　記者從霍爾果斯邊防檢查站了解到，自今年5月以來，哈薩克斯坦的建材需求量陡然增加，裝載著鋼材、水泥、紅磚的貨車擠滿了口岸周圍的道路，等候通關(guān)的車輛隊(duì)伍動(dòng)輒長達(dá)兩三公里。每天8小時(shí)的通關(guān)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足激增的出境貨物運(yùn)輸需要。 
　　跨國運(yùn)輸司機(jī)的焦慮引了霍爾果斯口岸管理者的重視。為避免貨物在口岸大量積壓，霍爾果斯口岸管理委員會(huì)成立特別應(yīng)對(duì)小組，組織海關(guān)、商檢等部門與哈薩克斯坦方面協(xié)商，爭(zhēng)取他們同意加班，為運(yùn)貨車輛提供更長的通關(guān)時(shí)間。 
　　經(jīng)過雙方多次協(xié)調(diào)，中國西部最大的公路口岸實(shí)現(xiàn)了14小時(shí)通關(guān)。7月25日首次延時(shí)，當(dāng)天通關(guān)車輛達(dá)509輛，是往常的3倍。 
　　邊檢站檢查員謝榮說，他們下班時(shí)間已從原來的晚上8時(shí)延長到午夜12時(shí)，而實(shí)際上，這些天他們都忙碌到深夜2時(shí)，直至哈方不再接收車輛才下班。“辛苦點(diǎn)沒關(guān)系，看到中哈貿(mào)易紅火我們心里高興。” 
　　邊檢站政治處副主任董曉軍說，實(shí)行“14小時(shí)通關(guān)”后，口岸車輛滯留時(shí)間明顯縮短，平均每輛貨車只需在口岸停留一天即可出境。 
　　除延長通關(guān)時(shí)間以外，霍爾果斯口岸實(shí)施國門區(qū)域改造工程，建設(shè)電子卡口，以進(jìn)一步加快通關(guān)速度。同時(shí)，還專門設(shè)置了綠色通道，保證水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)先出境。 
　　霍爾果斯口岸是中國西部最大的公路口岸，出入境人員和車輛均居新疆各口岸之首。隨著中亞各國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，經(jīng)行口岸的車輛和貨物大幅度增長。更為重要的是，這里正在建設(shè)“中哈霍爾果斯國際邊境合作中心”，按照規(guī)劃，它將成為一個(gè)橫跨兩國的“自由貿(mào)易區(qū)”，促進(jìn)中哈兩國乃至中國與中亞各國貿(mào)易往來。