一、物流管理咨詢公司目前面臨的問題
1，物流市場(chǎng)變化擠壓物流管理咨詢的市場(chǎng)空間
首先，物流市場(chǎng)發(fā)生了很大的變化，物流熱還是趨于理性。典型的例子是，國(guó)內(nèi)一些大的企業(yè)開始理性回
歸。例如，據(jù)說(shuō)，上海實(shí)業(yè)將大通國(guó)際運(yùn)輸公司賣給嘉里以后發(fā)誓不在介入物流行業(yè)。上海揚(yáng)子江快運(yùn)從03年初開始磨刀霍霍進(jìn)軍物流業(yè)，但是從04年9月就開始將物流從快運(yùn)剝離，專注作航空快運(yùn)業(yè)務(wù)。而現(xiàn)在華航日前和臺(tái)灣的陽(yáng)明、萬(wàn)海投資49％，華航持股25％，參與大海南航空旗下的揚(yáng)子江快運(yùn)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)，揚(yáng)子江也將淡出物流業(yè)務(wù)市場(chǎng)，原先計(jì)劃投資近百億的戰(zhàn)略計(jì)劃也隨之落空。市場(chǎng)這些變化就直接導(dǎo)致對(duì)物流咨詢業(yè)務(wù)需求的萎縮。
從本人實(shí)際的咨詢業(yè)務(wù)來(lái)看，2004我們做的管理咨詢業(yè)務(wù)偏重于企業(yè)尤其是民營(yíng)企業(yè)的案例較多，而2005年主要是政府和外國(guó)的物流咨詢案例較多。也從一個(gè)側(cè)面反映物流市場(chǎng)的變化情況。
2，物流管理咨詢水平低下，損害了物流管理咨詢市場(chǎng)的生態(tài)
我國(guó)物流管理咨詢公司大多數(shù)從大專院校中延伸出來(lái)，雖然在有很多實(shí)際企業(yè)的咨詢經(jīng)驗(yàn)，但是只是善于揣摩客戶的意圖，提提觀念，空話連篇。有的從軟件公司、設(shè)備公司轉(zhuǎn)型，其自身局限性也很明顯，咨詢的公平性很值得懷疑。從國(guó)內(nèi)物流咨詢發(fā)展情況來(lái)看，物流管理咨詢還遠(yuǎn)遠(yuǎn)處于一種初級(jí)階段，要么是概念上炒作（多數(shù)是大學(xué)教授或者依附于大學(xué)機(jī)構(gòu)），要么是解決部分問題的咨詢，主要是軟件公司、設(shè)備公司、設(shè)計(jì)院等。這些咨詢的確解決了一些問題，但是很難給客戶一個(gè)完整科學(xué)的咨詢解決方案。
值得一提的是，有的咨詢公司的咨詢師水平低下，雖然是名牌大學(xué)碩士、博士、MBA畢業(yè)，但是連基本的咨詢方法都不懂，專業(yè)知識(shí)更是一知半解，竟然也在裝模作樣做咨詢，結(jié)果可想而知。這種人好像并不少，似乎還充斥物流咨詢界，不僅僅是咨詢項(xiàng)目無(wú)法達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)，而且破壞了物流咨詢市場(chǎng)的生態(tài)環(huán)境，造成企業(yè)和社會(huì)各界對(duì)咨詢的一種懷疑態(tài)度。
3，我國(guó)企業(yè)的咨詢意識(shí)比較差
管理咨詢不僅僅是咨詢公司的事，同時(shí)更是企業(yè)自身的事。任何咨詢師不可能比企業(yè)更了解自身。但是很不幸，很多客戶以為付了咨詢費(fèi)，你就必須給我想要的東西，否則你的咨詢就是失敗的。因此，造成很多咨詢項(xiàng)目沒有達(dá)到預(yù)期的效果。
其次，對(duì)咨詢的價(jià)值并不了解，很多客戶認(rèn)為，我付的咨詢費(fèi)，你就給我百十頁(yè)咨詢報(bào)告，這些報(bào)告的紙可是金制的，值嗎？因此，通常咨詢費(fèi)最后一筆款項(xiàng)一拖再拖。
二、物流管理咨詢公司如何在夾縫中找到生存機(jī)會(huì)
首先，作為專業(yè)咨詢公司，練好內(nèi)功是必要的。物流市場(chǎng)無(wú)論怎樣，是存在的。同時(shí)物流管理也是企業(yè)將來(lái)取得成本優(yōu)勢(shì)的主要手段之一，因
此，物流咨詢市場(chǎng)是存在的，而且還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，現(xiàn)在關(guān)鍵是，咨詢公司能做嗎？我看過(guò)目前一些所謂物流管理咨詢所做的方案，實(shí)在是不敢恭維。
其次，培育物流咨詢市場(chǎng)。一個(gè)良性的物流咨詢市場(chǎng)需要客戶和咨詢公司兩個(gè)方面培育。咨詢公司必須用專業(yè)的服務(wù)，科學(xué)的方法，casebycase做好每一個(gè)項(xiàng)目，讓客戶意識(shí)到咨詢的價(jià)值。這樣才能形成良性管理咨詢生態(tài)。
第三，專業(yè)化和系統(tǒng)化結(jié)合。一個(gè)成功的物流管理咨詢遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是物流方面，還可能牽涉到人力資源、市場(chǎng)營(yíng)銷、信息化、系統(tǒng)實(shí)施、財(cái)務(wù)等方方面面。如果沒有系統(tǒng)化的知識(shí)作為支撐，只是從物流談物流，必然是一個(gè)不完整的咨詢。
第四，有一個(gè)咨詢方法論和數(shù)據(jù)庫(kù)。作為一個(gè)專業(yè)的咨詢公司，其核心競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)咨詢方法論，并有一個(gè)專業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù)支撐。而目前很多物流咨詢公司，在作咨詢時(shí)，沒有基本的方法論，完全是casetocase，沒有深入研究現(xiàn)象背后本質(zhì)，拿到咨詢費(fèi)用，就萬(wàn)事大吉。
第五，咨詢公司的產(chǎn)權(quán)關(guān)系必須明晰。這一點(diǎn)是致命的。如果你是客戶，你是選擇一個(gè)有大企業(yè)投資背景的咨詢公司和一家二到三個(gè)合伙人開的咨詢公司（假如水平是一樣），你一定毫不猶豫選擇有大企業(yè)背景的咨詢公司。很不幸，你絕對(duì)錯(cuò)了，通常有大企業(yè)背景的企業(yè)要死得快些，一般號(hào)稱有大企業(yè)背景的咨詢公司的壽命不會(huì)超過(guò)2年，這是有案例證明的。而合伙咨詢公司的壽命是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)長(zhǎng)于其他產(chǎn)權(quán)組織形式。因此，你要生存，你的公司產(chǎn)權(quán)必須搞清。
