圖：在浙江義烏市國際物流中心堆場，工人操作正面吊把出口箱堆存作業。

　　今年上半年，中國物流運行保持增長態勢，社會物流總額達33.8萬億元，同比增長25.6%。工業品物流總額29.8萬億元，同比增長27.4%，占社會物流總額比重的88.1%。

　　來自中國物流協會的最新研究資料顯示，物流總額呈現加快增長態勢，增幅明顯高過11.5%的GDP增長率。物流需求規模進一步擴大，配送、加工、包裝等現代物流業務增勢突出。

　　在社會物流總額中，工業品物流總額的增長最為突出。上半年工業品物流總額29.8萬億元，同比增長27.4%，占社會物流總額的比重為88.1%，同比提高1.2個百分點，成為帶動社會物流總額增長的主要因素。進口物流總額3.4萬億元，同比增長13.6%，占社會物流總額的比重為9.9%，同比回落1.1個百分點。農產品物流總額、再生資源物流總額和單位與居民物品物流總額分別增長14.3%、17.5%和11.5%。

　　據中國物流協會負責人介紹，由于今年內地貨運價格普遍上揚，全社會貨運量增長，運輸費用增幅明顯，顯示出物流對經濟的保障程度有所增強。在宏觀經濟快速增長帶動下，保管環節的物流業務增長迅速，特別是配送、流通加工、包裝等現代物流業務增長突出，在保管費用中所占比重呈上升趨勢。而信息及相關服務費用更是高達21億元，同比增長38.1%，可見企業在物流業務經營過程中，對物流信息與服務的依賴性越來越強。

　　中西部外運量占全國5%

　　在西安舉行的“第四屆國際投資促進論壇”關于“物流與物流金融專題”的研討中，經濟界、運輸界專家表示，物流業在中國經濟的發展中起著支撐作用，而中西部地區外運量僅占全國5%的現狀，制約著中西部地區經濟的發展。

　　統計顯示，2006年，社會物流總費用達3.84萬億元，占中國GDP的18.5%，物流增加值達1.4萬億元，占服務業增加值的17.6%，全國社會物流總額達59.7萬億元。

　　據中國外運集團運輸管理部總經理肖星介紹，在過去20年，中國沿海物流設施加強建設，海運業得到了超前發展，沿海港口、遠洋運輸、沿海運輸能力提高了10至20倍。2006年，沿海港口貨物吞吐量達56噸，居世界第一，外運占到全國總量的95%。

　　“與東部沿海地區比較，中西部地區物流業的發展相對落后，2006年統計顯示，中西部地區的外運量僅占全國總量的5%。西部是中國重要原材料基地、能源基地、農產品生產基地，它的經濟發展有賴于東部、中部和國際市場的需求，而只有發達的物流產業，才能使西部的產業優勢得以充分的發揮。”肖星說。