一、物流與采購的結(jié)緣
    2001年，國家經(jīng)貿(mào)委屬下設(shè)立了中國物流與采購聯(lián)合會，從此，中國的經(jīng)濟界又多了一個“物流與采購”的綜合性概念。在中國物資流通協(xié)會結(jié)束生命以后，由于中國并沒有采購方面的全國性行業(yè)組織，所以，雖然沒有看到中國物流與采購聯(lián)合會對自己在采購方面的評價，但是，顯然是聯(lián)合會也是“采購業(yè)惟一的全國性行業(yè)組織”。
    于是，在中國，雖然用“多如牛毛”比喻也許過分了一些，但是仍然讓人眼花繚亂的眾多的行業(yè)協(xié)會之中，又多出了一個讓物流與采購結(jié)緣的新的行業(yè)協(xié)會。作者初步查詢了一下，這個協(xié)會起碼有三項創(chuàng)新：一是讓物流與采購這兩個本來是不同的領(lǐng)域結(jié)緣；二是在“一業(yè)多會”盛行的今天創(chuàng)造了“兩業(yè)一會”的行業(yè)組織；三是基本上把原來的母體——中國物資流通協(xié)會最核心的東西：生產(chǎn)資料流通拋掉。
    作者從2001年開始就觀察，發(fā)現(xiàn)人們對這個問題似乎非常淡漠，是物流與采購，還是物流與銷售，還是物流與交通，或者還是原來那個名字，不管是如何稱謂，似乎都是無所謂的事情。但是作者認(rèn)為，作為一種體制設(shè)計，這里有很大的不妥之處，還應(yīng)當(dāng)多一些琢磨為好。
    二、物流與采購結(jié)緣不當(dāng)
    雖說社會上的各種經(jīng)濟活動都不可能是孤立的，互相之間都有一定的、內(nèi)在的聯(lián)系，但是，對經(jīng)濟活動的區(qū)分，又是非常重要的事情，因為它們有不同的內(nèi)涵和本質(zhì)，不能混淆。物流和采購就是這樣的關(guān)系，它們的內(nèi)在聯(lián)系遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于它們的獨立性。物流的含義是什么？早在上個世紀(jì)70年代末，這個含義就是清晰的、明確的，它的最簡單的、最容易理解的概念是：“實物的物理性流動”。盡管現(xiàn)在它的概念已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，用標(biāo)準(zhǔn)化的概念全面表述則是：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。那么采購的基本概念又是什么？是“用戶從供應(yīng)商或生產(chǎn)商那里取得產(chǎn)品或服務(wù)的商務(wù)活動”。顯然，它們的基本區(qū)別在于：一個是“物流”活動，一個是“商流”活動。同時，采購也并不是“商流”的全部，而僅僅是其中一部分。“物流”和“商流”雖然都同屬流通領(lǐng)域，卻是兩種互相有區(qū)別的獨立的經(jīng)濟形態(tài)和獨立的科學(xué)概念。還有一點需要特別指出：在市場經(jīng)濟條件下商流領(lǐng)域的“銷售”與“采購”相比較，前者與物流的關(guān)系要更密切，因為處于買方市場的銷售者，為了銷售產(chǎn)品往往要向買方同時提供物流服務(wù)；而處于買方市場的采購者，物流僅只是采購決策的內(nèi)容之一，而且不是采購決策的主體，采購者無需自己去安排物流，而只是享受銷售者的物流服務(wù)。由此看來，如果物流一定要和商務(wù)活動中的某一環(huán)節(jié)相結(jié)緣，那么首選的應(yīng)當(dāng)是銷售而不是采購。我們雖然不能說物流和采購是風(fēng)馬牛不相及的事情，但是，搞物流就是物流，何必非要把采購拉到一起呢？
    三、“體制設(shè)計”而已
    為什么會出現(xiàn)硬把物流與采購相結(jié)緣的一個如此奇特的行業(yè)協(xié)會呢？難道物流不能單獨成為一個協(xié)會？難道采購不能單獨成為一業(yè)協(xié)會？難道把兩者結(jié)緣有什么深奧的道理？作者曾經(jīng)反復(fù)思考過，也和其他人做過探尋，作者的看法是：這是體制設(shè)計的一個結(jié)果。我國的舊體制弊病甚多，本人不打算全面作出評價，就本議題而言，起碼反映出一個問題：那就是“粗放”。從中國物流與采購聯(lián)合會公布的資料來看，物流大約在國民經(jīng)濟中的權(quán)重為20％左右。說老實話，這么大范圍的經(jīng)濟活動，已經(jīng)超出一個“部”的范疇和能力，所以才有部級聯(lián)席會議這種體制。
    四、應(yīng)當(dāng)從體制設(shè)計角度建立一個真正的物流行業(yè)協(xié)會
    很多問題來源于制度設(shè)計的缺陷，要解決上面所講的“兩業(yè)一會”問題，還應(yīng)當(dāng)從體制設(shè)計角度著手。我國物流業(yè)從業(yè)的主體系統(tǒng)主要有：交通運輸系統(tǒng)、商業(yè)系統(tǒng)、外貿(mào)系統(tǒng)、物資系統(tǒng)、儲運系統(tǒng)、口岸系統(tǒng)等等，一個能夠全面代表中國物流企業(yè)的物流行業(yè)協(xié)會應(yīng)包括這些系統(tǒng)，這樣也許才能夠基本代表物流業(yè)。至于采購問題，當(dāng)然也應(yīng)當(dāng)有真正的民間行業(yè)組織，這才是解決問題的有效之道。
    （王之泰：中國物流學(xué)會第四屆理事會顧問，首屆“中國有突出貢獻(xiàn)的物流專家”榮譽稱號獲得者）