最近，國(guó)家郵政局就《快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》向社會(huì)各界征收意見(jiàn)，就最低限價(jià)、快件損失如何界定賠償標(biāo)準(zhǔn)各方都提出了自己的意見(jiàn)。 　　現(xiàn)代物流報(bào)會(huì)集了各方觀點(diǎn)，也提出了以下觀點(diǎn)：
　　自上世紀(jì)90年代初以來(lái)，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，同時(shí)也面臨魚(yú)龍混雜，無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依的局面。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)此時(shí)出臺(tái)，應(yīng)該說(shuō)必要而及時(shí)。
　　但也指出了一些問(wèn)題，比如規(guī)定“同城快遞服務(wù)最長(zhǎng)時(shí)限為3個(gè)工作日”，未必是“所有消費(fèi)者最低的普遍要求”，比如有的消費(fèi)者要求36小時(shí)內(nèi)送達(dá)，而在價(jià)格上給予優(yōu)惠，快遞公司是否只能以“不合標(biāo)準(zhǔn)”而加以拒絕？
　　看來(lái)，“服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”要成為被普遍接受的“市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)”還需要在時(shí)間中不斷改進(jìn)、完善。