替人“跑腿”的申城物流行業，如今各項指標紛紛摸高：在2006年度上海企業進出口總額排行榜上，滬上物流業“排頭兵”上海近鐵國際物流有限公司以16.6億美元列第11位；空運包機轉關運輸，開國內高端物流模式先河；物流業今年以來增速突破20%，原本被視作“短腿”的上海現代服務業，在國際航運中心建設推動下，轉變為“快腿”。 　　倉儲滿倉物流提速
　　上海外高橋保稅區有1000多家物流倉儲企業，倉庫面積達250萬平方米。
　　今年上半年外高橋保稅區進出口貿易額突破250億美元，與倉儲滿倉物流提速有關。其中，近鐵物流保稅倉庫已增至6.7萬平方米，但今年以來始終保持滿倉，而且貨物周轉率越來越快。今年以來，近鐵物流平均每月進出庫票數達1.5萬多票，約占整個外高橋保稅區月報關數的10%左右。此外，每批貨物都可定位查詢和流向追蹤，為確保產品品質和防偽提供保障。“近水樓臺”的外高橋保稅區物流企業，今年上半年營業收入近千億元，第三方物流企業增速超過20%。
　　包機空運精密設備
　　包機接送貴賓不乏先例，但為幾臺精密設備不受損而專門包機長途空運，在國內物流行業尚屬新鮮事。最先引入這一高端物流模式的近鐵物流，先后通過5次空運包機轉關運輸的方式，將幾十臺精密設備從外高橋保稅區運達成都，保證了貨物完好無損。正因為引入空運直通、出境無紙申報等先進手段，其通關模式、通關速度一直處于最前列。在外高橋保稅區，已有12家物流企業擁有“空運直通式”操作資質。
　　一橋一港南北共進
　　今年以來，上海物流業與國際航運中心建設同步提速。目前，全球前20位航運企業中有12家的中國運營總部落戶上海，倉儲物流發展空間擴大。洋山深水港區和保稅港區啟用后，上海將出現江海聯運、海海聯運、海鐵聯運等多種物流模式，使洋山保稅港區真正成為長三角、長江流域乃至全球的物流集散樞紐。南有新興的洋山保稅港區，北有老牌的外高橋保稅區，上海物流倉儲業還有不小擴容空間。