伴隨著“轟隆隆”的鉆機(jī)聲，鄭州黃河公鐵兩用橋的第一根樁基于７月２０日上午１０點(diǎn)開(kāi)鉆，這標(biāo)志著世界上最長(zhǎng)的公鐵兩用大橋正式開(kāi)始施工，京廣客運(yùn)專線鄭州到石家莊段高速鐵路建設(shè)也由此拉開(kāi)了序幕。 　　據(jù)了解，作為京廣客運(yùn)專線標(biāo)志性建筑的鄭州黃河公鐵兩用橋，全長(zhǎng)２２．８９公里，工程投資估算總額為５０．７億元，項(xiàng)目總工期為３年，將于２０１０年５月３１日竣工驗(yàn)交完成。大橋位于鄭州、新鄉(xiāng)兩市境內(nèi)，距上游現(xiàn)有的鄭州黃河公路大橋（黃河一橋）約７公里，距下游京珠高速黃河大橋（黃河二橋）約６公里。大橋分上下兩層，一級(jí)公路在上層，雙向六車道，最大跨度為１６８米，設(shè)計(jì)時(shí)速為１００公里；鐵路在下層，為雙線布置，設(shè)計(jì)時(shí)速為３５０公里。
　　據(jù)悉，鄭州黃河公鐵兩用橋是繼山東濱州黃河公鐵兩用橋之后的第二座黃河公鐵兩用橋，目前是世界上最長(zhǎng)的公鐵合建橋梁，也是黃河上規(guī)模最大的橋梁。至此，河南省境內(nèi)的黃河大橋已增加至９座。（記者 董娉）