3，汽車(chē)零部件中心
　　由于澳大利亞幅員遼闊，地形復(fù)雜，豐田汽車(chē)公司根據(jù)汽車(chē)用戶(hù)的數(shù)量和銷(xiāo)售商的經(jīng)營(yíng)情況，把澳大利亞分成六大豐田汽車(chē)零部件配送中心和六大物流鏈管理區(qū)。當(dāng)然這決不是已成不變的，將隨時(shí)根據(jù)市場(chǎng)需求，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，其唯一動(dòng)力就是千方百計(jì)滿(mǎn)足客戶(hù)的要求和盡可能逐步提高公司的經(jīng)濟(jì)效益。豐田汽車(chē)公司自己在忙著“改革”的同時(shí)，還不忘盯著與自己競(jìng)爭(zhēng)的“勁敵”：美國(guó)的福特汽車(chē)公司和通用汽車(chē)公司。他們發(fā)現(xiàn)，這兩家汽車(chē)公司幾乎一成不變，在澳大利亞仍然各自只有一個(gè)汽車(chē)備件中心，并繼續(xù)由該中心分別承擔(dān)向澳大利亞全國(guó)提供售后服務(wù)的責(zé)任。在具體操作上是由這兩家汽車(chē)公司委托或者依靠分布在澳大利亞各地的當(dāng)?shù)仄�配供�?yīng)商向福特汽車(chē)和通用汽車(chē)用戶(hù)或者消費(fèi)者履行汽車(chē)零部件配送的義務(wù)。其效率之低可想而知。但是豐田汽車(chē)公司沒(méi)有放慢腳步，更沒(méi)有停頓，而是放手大干豐田汽車(chē)售后服務(wù)和全面落實(shí)零部件物流鏈管理各項(xiàng)措施，因?yàn)樗麄兟?tīng)說(shuō)過(guò)“烏龜與兔子賽跑，結(jié)果兔子輸了”的故事，在汽車(chē)零部件物流鏈管理和汽車(chē)售后服務(wù)上決不犯“兔子的錯(cuò)誤”是豐田汽車(chē)公司上下員工的共識(shí)。現(xiàn)在豐田汽車(chē)公司在澳大利亞規(guī)模最大的兩個(gè)零部件配送中心已經(jīng)建立在悉尼和墨爾本，兩者加起來(lái)的總面積是300,000平方英尺。這兩個(gè)汽車(chē)零部件的配送設(shè)施主要負(fù)責(zé)澳大利亞?wèn)|北海岸人口稠密地區(qū)的旅行車(chē)的需要。在澳大利亞西北海岸的豐田汽車(chē)公司零部件配送站設(shè)施規(guī)模較小，但是麻雀雖小，五臟俱全，應(yīng)有盡有。設(shè)立在澳大利亞布里斯班的昆士蘭市和湯斯維爾市，還有設(shè)立在澳大利亞中部地區(qū)的達(dá)爾文市的豐田汽車(chē)零部件物流鏈管理中心和配送站主要負(fù)責(zé)澳大利亞的礦產(chǎn)，天然氣田等工業(yè)用車(chē)和商業(yè)用車(chē)的重型車(chē)輛備件，當(dāng)然必須兼顧滿(mǎn)足消費(fèi)者或者用戶(hù)提出和急需的其它汽車(chē)售后服務(wù)項(xiàng)目。豐田汽車(chē)公司在澳大利亞各地設(shè)立汽車(chē)零部件配送中心和售后服務(wù)點(diǎn)，即使在人煙稀少的荒漠地區(qū)和原始山林地區(qū)，在700到3,000英里距離內(nèi)必有豐田汽車(chē)零部件特許轉(zhuǎn)賣(mài)點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)為客戶(hù)提供緊急援助。
　　總而言之，經(jīng)過(guò)十年來(lái)的不懈努力和拼搏，豐田汽車(chē)公司在澳大利亞的零部件配送中心站和物流鏈管理中心區(qū)經(jīng)營(yíng)總共165,000種汽車(chē)備件，其中包括其它牌號(hào)的汽車(chē)，售后服務(wù)和汽車(chē)零部件的物流供應(yīng)鏈的送達(dá)效率已經(jīng)是路人皆知，其營(yíng)業(yè)范圍已經(jīng)在澳大利亞達(dá)到無(wú)孔不入，無(wú)微不至的地步。人們一定聽(tīng)到過(guò)“人到山前自有路，有路就有豐田車(chē)”這句富有特色的廣告詞，據(jù)說(shuō)就是豐田牌汽車(chē)的忠實(shí)，用戶(hù)，一位澳大利亞華裔用戶(hù)首先說(shuō)出來(lái)的。一向善于從細(xì)微處捕捉商機(jī)的日本人及時(shí)將這句話(huà)轉(zhuǎn)換成與市場(chǎng)需求和廣大消費(fèi)者同頻共振的“廣告電波”，傳遍大江南北，激蕩在天涯海角。僅僅從近年來(lái)豐田牌汽車(chē)在澳大利亞市場(chǎng)的銷(xiāo)售量不斷上升，已經(jīng)遠(yuǎn)超其它競(jìng)爭(zhēng)者的真正秘密所在。