昨天上午，筆者從中鐵電氣化集團公司二公司了解到，東隴海鐵路電氣化改造正在加緊推進，目前已經進入線纜架設階段，整個電氣化改造將在11月份完成。據了解，在電氣化條件下，客車時速將由現在的每小時80公里提高至每小時160公里，從連云港到徐州只需一個半小時。 
    
　　東隴海鐵路電氣化改造工程線路全長224公里，投資近14億元。施工工序分為下部挖坑立桿、網備安裝、線路調整，送電調試等4個步驟。目前我市境內的徐塘至中云段100余公里的鐵路沿線下部立桿工程已全部完成，現在已經進入線路調整階段。 
　　此次徐州站至中云站的電氣化改造，不僅對于完善江蘇北部地區陸路交通格局，溝通蘇北地區與全國其他地區的客貨交流起著積極作用，對促進中西部與東部發達城市間的經濟交流和合作也具有重要意義。據了解，電氣化改造后，貨物列車運行速度將達到每小時70公里，到我市的 5000噸重載列車將不用在徐州減貨就可直達港口。2008年底，隨著連云港港口礦石、氧化鋁泊位的建成，需要鐵路運輸2000萬噸，東隴海的電氣化改造也為提高港口集疏能力，早日實現億噸大港的目標奠定了基礎。