數(shù)字解剖香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)
2007-7-10 13:58:00 來(lái)源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
一、客運(yùn)大樓
客運(yùn)大樓為“智能式”環(huán)保設(shè)計(jì),盡量善用能源。大樓樓頂是拱形設(shè)計(jì),具高度隔熱效能, 比平頂設(shè)計(jì)大大節(jié)省能源。屋頂?shù)奶齑昂头瓷淦饕胱匀还?減少使用人工照明。自動(dòng)人行道和電動(dòng)扶梯在非繁忙時(shí)間可自動(dòng)停下來(lái),節(jié)省能源。
大樓主設(shè)計(jì)師諾曼·福士達(dá)爵士說(shuō)他設(shè)計(jì)的原則之一是讓旅客在到達(dá)機(jī)場(chǎng)后,即可順著一個(gè)方向登上飛機(jī),其間不需左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)以防走失。在從客運(yùn)大樓到登機(jī),旅客可一直欣賞風(fēng)景, 單單客運(yùn)大樓的合約就價(jià)值13億美元。
香港點(diǎn)擊查看香港及更多城市天氣預(yù)報(bào)國(guó)際機(jī)場(chǎng)最少可應(yīng)付未來(lái)50年的發(fā)展需要。因此客運(yùn)大樓的天花板由139個(gè)組件組合而成,以備需要時(shí)隨時(shí)改組、擴(kuò)建。客運(yùn)大樓占地51萬(wàn)平方米,有五個(gè)購(gòu)物中心。而其貴賓候機(jī)室
是全球最大的。從離境大堂入口看新機(jī)場(chǎng),感覺(jué)它仿如一個(gè)巨型漏斗,最窄的部分是海關(guān)和移民局。機(jī)場(chǎng)的公用電話使用量大,故新機(jī)場(chǎng)設(shè)有三百多部屏幕式公眾電話,除普通電話功能外還提供各種資訊,內(nèi)容包羅萬(wàn)象,從旅游資料至香港小姐的照片,應(yīng)有盡有。
二、飛行區(qū)域
新機(jī)場(chǎng)面積共1 248公頃,設(shè)有兩條跑道。目前南跑道已啟用,而北跑道將于年底投入營(yíng)運(yùn)。跑道長(zhǎng)3 800米,寬75米,足以應(yīng)付未來(lái)出現(xiàn)的特大機(jī)型。所有的登機(jī)橋均可容納大型客機(jī),旅客全部通過(guò)登機(jī)橋上下飛機(jī)。目前有38個(gè)停機(jī)位,年底將增加10個(gè)。
飛行區(qū)域的工程合約價(jià)值3.35億美元,由承包商Downer-保華-AcAlpaine聯(lián)營(yíng)公司興建。北跑道則由AGA聯(lián)營(yíng)公司投得。估計(jì)今后亞太區(qū)航空公司的業(yè)務(wù)將占全球業(yè)務(wù)的一半,而全球半數(shù)人口居住地均在距離香港5小時(shí)航程以內(nèi)。因此新機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步鞏固了香港作為亞太區(qū)主要航空中心之地位。
在舊的啟德機(jī)場(chǎng),飛機(jī)起降仿如在行人頭頂擦過(guò)。在新機(jī)場(chǎng),由于地理環(huán)境改變,飛機(jī)起降較啟德容易多了。年底第二條跑道投入運(yùn)行后,部分設(shè)有先進(jìn)系統(tǒng)的客機(jī)可以不需人工,靠導(dǎo)航
系統(tǒng)便可進(jìn)行起降。由于新機(jī)場(chǎng)空間廣闊,可以安裝較多精密導(dǎo)航設(shè)備。
三 信息化的系統(tǒng)
使用先進(jìn)的電腦系統(tǒng)是新機(jī)場(chǎng)的一大特色。整個(gè)機(jī)場(chǎng)有近2 000個(gè)電子顯示器和133 個(gè)液晶顯示器,由“電子數(shù)據(jù)系統(tǒng)”控制。它可設(shè)計(jì)畫(huà)面形式,顯示各航班情況,透過(guò)十多臺(tái)電腦輸入資料,及時(shí)更新。機(jī)場(chǎng)的“航班資訊顯示系統(tǒng)”還可自動(dòng)將閘口位置與行李運(yùn)送系統(tǒng)相連,使旅客領(lǐng)取行李更快捷。而一旦有問(wèn)題,也會(huì)及時(shí)顯示于屏幕上。
所有的電腦系統(tǒng)的中心是“機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)”系統(tǒng)。一位為機(jī)場(chǎng)提供電腦服務(wù)的公司負(fù)責(zé)人形容香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的行李處理系統(tǒng)是世界上首屈一指的、最大、最復(fù)雜的。該系統(tǒng)可于平日每小時(shí)處理13 680件行李,于高峰時(shí)處理19 200件。
機(jī)場(chǎng)酒店亦將在年底完工時(shí)提供現(xiàn)代化的電腦系統(tǒng)。富豪國(guó)際酒店集團(tuán)引入了“酒店管理電腦解決方法”系統(tǒng),使前臺(tái)服務(wù)自動(dòng)化。它集中發(fā)揮綜合處理房間預(yù)訂、旅客記錄、進(jìn)店、離店登記、以及旅行社、大批訂房、會(huì)計(jì)等功能。
四、貨運(yùn)
新機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站將首次出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)局面。香港機(jī)場(chǎng)管理局同時(shí)批準(zhǔn)香港空運(yùn)貨站有限公司和亞洲空運(yùn)中心有限公司專營(yíng)。前者一直在啟德機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)貨運(yùn),而后者則是由六家公司組成的國(guó)際財(cái)團(tuán)。
香港空運(yùn)貨站在新機(jī)場(chǎng)建成“超級(jí)一號(hào)貨站”,包括一幢面積達(dá)274 000平方米的貨運(yùn)大樓,及一幢46 000多平方米的速遞中心。處理貨物能力達(dá)每年262萬(wàn)噸。貨站共有七個(gè)停機(jī)坪接壤區(qū),其中四個(gè)有上蓋,可全天候運(yùn)作。
超級(jí)一號(hào)貨站的速遞中心以單元式設(shè)計(jì)。使用該貨站的公司有DHL、UPS和TNT。
亞洲空運(yùn)中心有自動(dòng)化存儲(chǔ)及檢查系統(tǒng),集裝架裝卸系統(tǒng)和最先進(jìn)的電腦系統(tǒng),使中心可提供全面服務(wù)。貨倉(cāng)處理場(chǎng)20 000多平方米,年處理40萬(wàn)噸貨物。
另外,新的空郵中心配備了自動(dòng)化的郵件處理系統(tǒng),每日可處理約548 000件郵件,預(yù)計(jì)可應(yīng)付直至2010年的郵件需求。
五、旅客捷運(yùn)系統(tǒng)
新機(jī)場(chǎng)面積比啟德大,為方便旅客,新機(jī)場(chǎng)配備了旅客捷運(yùn)系統(tǒng)。它是無(wú)人駕駛的全自動(dòng)列車(chē)系統(tǒng),可將旅客由客運(yùn)大樓一端運(yùn)送至另一端,方便快捷。目前,該系統(tǒng)貫通中央客運(yùn)廊地下室,全程約700米。它將接駁至其他沒(méi)有直接行人通道連接的建筑物, 并以組合方式向東、西繼續(xù)延伸。整個(gè)系統(tǒng)由位于機(jī)場(chǎng)的運(yùn)作控制中心操作及監(jiān)控。
捷運(yùn)系統(tǒng)以每小時(shí)60公里的速度在混凝土路軌上行駛,路軌兩旁裝有導(dǎo)軌,車(chē)程約需70 秒,每部列車(chē)最多可裝載90人。
六、服務(wù)設(shè)施
新機(jī)場(chǎng)的商鋪繁多,僅餐廳就有20多間,各家商戶已引入電腦餐飲管理系統(tǒng),以提高營(yíng)運(yùn)效率。大多數(shù)商店設(shè)于離境大廳的禁區(qū)內(nèi),旅客辦完登機(jī)手續(xù),經(jīng)移民局、安全檢查,便可在寬敞的購(gòu)物大廳邊選購(gòu)商品邊候機(jī)。
設(shè)于機(jī)場(chǎng)七樓的“共用候機(jī)室”,是香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)一大特色,每次收費(fèi)港幣250元起。這是全球首創(chuàng)的讓經(jīng)濟(jì)倉(cāng)的旅客可花錢(qián)享用豪華設(shè)施。特別適合在香港轉(zhuǎn)機(jī)的旅客。它24小時(shí)開(kāi)放,設(shè)施包括商務(wù)中心、秘書(shū)服務(wù)、專人修甲服務(wù)、按摩、沐寓休息閱讀室等。以香港的物價(jià)水平而言,250元換來(lái)此套服務(wù)可算是超值享受了。
機(jī)場(chǎng)富豪酒店將于年底完成。它有1 100間客房,并設(shè)專用貴賓廳,為過(guò)境旅客提供彈性的服務(wù),其電腦系統(tǒng)亦與機(jī)場(chǎng)資料庫(kù)相連,提供最新航班資料。