昨天的物洽會(huì)上，舉辦了國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇，各路專(zhuān)家圍繞如何提供物流高端服務(wù)、促進(jìn)物流便利一體化的發(fā)展，以及打造粵港物流試驗(yàn)區(qū)等熱點(diǎn)話(huà)題進(jìn)行了探討。
　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)：
　　中外物流企業(yè)優(yōu)勢(shì)并存雖然中外物流企業(yè)實(shí)力差別很大，但是各有各的市場(chǎng)，不會(huì)彼此抗衡。中國(guó)的傳統(tǒng)物流企業(yè)特別是國(guó)有企業(yè)，已形成了自己的網(wǎng)絡(luò)、辦理處，國(guó)內(nèi)企業(yè)在這方面有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。
　　開(kāi)放后的中國(guó)物流市場(chǎng)，中外物流企業(yè)共存發(fā)展，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)該利用國(guó)外物流企業(yè)帶來(lái)的先進(jìn)管理理念和技術(shù)，結(jié)合自身的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大服務(wù)范圍和內(nèi)容，努力成為本土優(yōu)秀物流企業(yè)；而對(duì)于大部分的中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，找出市場(chǎng)中的縫隙進(jìn)行差異化經(jīng)營(yíng)是他們的最佳生存之道。

　　華南理工大學(xué)電子商務(wù)學(xué)院副院長(zhǎng)桂壽平教授：
　　粵港物流業(yè)互補(bǔ)大于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于粵港物流合作，粵港物流業(yè)互補(bǔ)大于競(jìng)爭(zhēng)，香港的港口和航空運(yùn)輸具有非常強(qiáng)的樞紐中心地位，十年時(shí)間都變不了。
　　廣州與香港物流平臺(tái)是兩大板塊，功能互補(bǔ)。粵港經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)性非常強(qiáng)，唇齒相依，不可分割，誰(shuí)都不能脫離誰(shuí)。香港國(guó)際樞紐地位，在未來(lái)若干年不可動(dòng)搖，亦無(wú)可替代。在這種背景下，佛山要在廣佛經(jīng)濟(jì)圈中，把公路和水路建設(shè)好，充分與廣州三大交通中心實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，形成聯(lián)動(dòng)格局。這對(duì)于帶動(dòng)珠三角物流發(fā)展乃至泛珠區(qū)域物流的發(fā)展都將產(chǎn)生積極的影響。
　　在今后一段時(shí)間，內(nèi)地經(jīng)濟(jì)平臺(tái)不能按自由港、自由貿(mào)易運(yùn)作。以香港的政策優(yōu)勢(shì)，珠三角制造加工優(yōu)勢(shì)，在平臺(tái)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行互補(bǔ)，各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

　　廣東省經(jīng)貿(mào)委物流競(jìng)爭(zhēng)力課題研究組組長(zhǎng)向曉梅：
　　政府要倡導(dǎo)物流文化向曉梅在會(huì)上指出，物流企業(yè)的運(yùn)行成本不斷上漲，物流價(jià)格卻在不斷下降，導(dǎo)致產(chǎn)生這樣的矛盾有很多因素，其中市場(chǎng)混亂、無(wú)序和物流外部環(huán)境變化等，這就需要政府出臺(tái)政策扶持物流企業(yè)發(fā)展。政府要倡導(dǎo)物流文化，要為制造業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)空間，使外包的業(yè)務(wù)量越來(lái)越大。同時(shí)，要做好相關(guān)的物流規(guī)劃和具體的扶持政策，才能促進(jìn)廣東物流流通業(yè)的發(fā)展。