現如今，被喻為“第三利潤源”的生產性服務業――現代物流業在錫城發展得如火如荼。香港回歸后，錫港交流日益頻繁，著眼于打造世界級國際物流樞紐的香港，引領著錫城物流業逐漸邁向高端。

　　就無錫而言，目前物流業增加值占GDP比重達10%左右，全市運輸、倉儲類企業超過1000家，總資產60多億元，基本形成了社會化、專業化的第三方物流服務新體系。而其中香港物流企業40多家，位列外資首位。港資的注入，一定程度改變了原先錫城物流業規模小、形式單一的狀況，香港一輝物流投資總額高達4000萬美元，其業務范圍包括自營或代理貨物的進口、出口業務，接受委托為出口加工企業提供代理進出口業務等一攬子國際流通物流服務。

　　香港物流協會秘書長鄭會友坦言，“雖然新冒起的內地物流中心收費較便宜，但他們的服務素質仍未能與香港競爭，而全球具實效性、高端貨品不斷增加，就正需要如香港般可提供更可靠、更快捷及更穩當的服務。”正視差距，我市早在2002年就組織物流代表團到香港“取經”，這是內地城市首次赴港進行物流交流。去年，30多家企業組成的香港物流代表團來錫考察訪問，今年4月，我市在香港舉辦無錫高端服務業經貿招商說明會，重點推介現代物流產業等。

　　無錫物流業該向香港學什么？“專業、標準、規范！”錫城一位物流業資深人士如是說道。事實上，無錫空港、江陰沿江港口、下甸橋二類口岸等重大公共基礎設施的建設，已為現代物流業發展奠定堅實基礎拓展了空間。近期無錫香港航線客帶貨業務的試運行，也為企業開通了直達國際的“綠色通道”。萬事俱備，只欠東風，我們期待著，無錫物流業向更高層次進發。