5月份全國鐵路運行情況良好，總體來看：

　5月份貨運增長低于年平均值。合資鐵路貨運量增長21.1%，遠遠高于國家鐵路8.7%的增長率。國家鐵路完成進度較為緩慢，累計欠計劃進度782萬噸。煤炭是鐵路貨運第一大貨種，1-5月，煤炭運量完成62563萬噸，同比增長13.6%，占鐵路貨物發運量的49.23%，幾乎動用了鐵路一半的貨運運力。

　　鐵路大提速的效果還沒有完全體現。1-5月份，全國鐵路全行業完成旅客發送量55318萬人，欠預期值進度1152萬人。旅客平均運距運不斷增長，1-5月份平均運距561公里，高于2006年527公里的平均運距。

　　1-5月份比增長13.5%，運輸收入較上年同期大幅度增長的主要原因是2006年4月10日貨運調價收入翹尾所致。1-5月，國家鐵路客運運價水平較去年全年水平下降3.3%，主要是今年春運實行了不漲價的政策。

　　受線路大修影響，大秦線貨運量環比下降，煤炭日均運輸計劃從上月的82.69萬噸下調為78萬噸。截至5月31日，大秦線完成煤炭運量累計超欠計劃317.7萬噸。從大秦鐵路(行情論壇)現有運營情況來看，我們認為，今年大秦線能夠按時完成3億噸煤炭運量。

　　短期內無法替代的能源運輸戰略地位和未來鐵路優良資產不斷注入的預期是我們看好大秦鐵路的主要理由。我們維持對大秦鐵路的“買入”建議。