6月18日上午9時30分，隨著自動電焊機在已經吊裝到位的最后一塊鋼箱梁合龍口完成焊接施工，施工已近四年的蘇通長江大橋正式合龍。

蘇通大橋位于江蘇省東部的南通市和蘇州(常熟)市之間，西距江陰大橋82公里，東距長江入海口108公里。路線全長32.4公里，主要由跨江大橋和南、北岸接線三部分組成，其中跨江大橋長8146米。

　　上海到南通將結束擺渡歷史

　　蘇通大橋從1991年開始進行規劃研究，并于2003年6月27日開工建設，初步設計批復工期6年。隨著昨日大橋合龍成功，工程比原定計劃提前了一年。

　　大橋全線采用雙向六車道高速公路標準，計算行車速度接線為120公里/小時，跨江大橋為100公里/小時。大橋北岸連鹽通高速公路、寧通高速公路、通啟高速公路，南岸連蘇嘉杭高速公路、沿江高速公路。

　　大橋建成后，從南通1小時就能到達上海浦東。而目前，從上海到南通需耗時三個多小時。一條路線是繞道江陰長江大橋過江，即從南沿江高速公路過江陰長江大橋，然后上北沿江高速公路到南通。這一路線要多花一個小時，繞道100多公里。該路線因為費用大、路程繞長而被許多司機放棄。

　　另外一條路線是先從上海到常熟，然后通過擺渡過江到南通。具體來說，先由上海到通常汽渡常熟渡口，此間距離約為110公里，需時1小時左右；然后乘擺渡過江往南通，等候時間為1小時，船上擺渡時間約需30分鐘。一旦蘇通大橋建成通車后，汽車擺渡過江的方式就將被取代。屆時從上海方向出發可沿沿江高速公路行進，然后轉蘇嘉杭高速公路去往南通方向。

　　南通融入上海一小時都市圈

　　預計蘇通大橋于2008年上半年實現通車。

　　“蘇通大橋最大的意義就是使南通融入上海一小時都市圈�！蹦贤ㄊ邪l改委經濟協作處處長楊雪濤說。在他看來，這種融入不僅僅是時空距離的拉近，更有利于南通主動迎接上海的輻射，如產業的對接、觀念的接軌等等。南通大學法政學院副院長那述宇教授則認為，蘇通大橋建成后必然會給南通的經濟、社會、文化等各個方面帶來一系列的變化。當然，上海一方也可以從中獲益，南通的土地、勞動力、工業基礎等，都能為上海的發展提供有益的補充。

　　蘇通大橋一舉刷新了世界橋梁最大主跨、最高橋塔、最長拉索、最深基礎四項記錄，被譽為是“中國建橋史上科技含量最高、綜合環境最復雜、建設標準最高的標志性橋梁”。建成之后，2008年北京奧運會火炬也將在蘇通大橋上傳遞通過。