6月18日  千年夢(mèng)想、百年期盼終成現(xiàn)實(shí)。擁有最深基礎(chǔ)、最高塔橋、最長(zhǎng)拉索、最大主跨等4項(xiàng)世界紀(jì)錄的蘇通大橋今天實(shí)現(xiàn)提前合龍、全線貫通。 
　　蘇通大橋位于江蘇省東部的南通市和蘇州市之間，是國(guó)家高速公路沈陽(yáng)至�？谕ǖ溃�也是江蘇省公路主骨架跨越長(zhǎng)江的樞紐工程。路線全長(zhǎng)32.4千米，其中跨江大橋長(zhǎng)8146米，工程于2003年6月27日開工建設(shè)，初步設(shè)計(jì)批復(fù)工期6年，預(yù)計(jì)于2008年上半年提前建成通車。 
　　蘇通大橋采用了跨徑超千米的斜拉橋方案，中間合龍、全橋貫通標(biāo)志著大橋建設(shè)取得了決定性勝利，同時(shí)也標(biāo)志了四項(xiàng)世界紀(jì)錄的誕生：最深基礎(chǔ)，主墩由131根長(zhǎng)約120米、直徑2.5米至2米的群樁組成，是世界規(guī)模最大、入土最深的群樁基礎(chǔ)；最高塔橋，混凝土塔高300.4米，為世界第一；最長(zhǎng)拉索，長(zhǎng)達(dá)577米；最大主跨，1088米跨徑的蘇通大橋?qū)⒊蔀槭澜缈鐝阶畲蟮男崩瓨颉?nbsp;
　　這些成就取得的背后是我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)者和建設(shè)者付出的艱辛。他們通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，攻克了多項(xiàng)世界難題，歷經(jīng)基礎(chǔ)、索塔、索梁架設(shè)三大施工階段，使得大橋的合龍貫通比預(yù)定計(jì)劃提前了近一年，規(guī)避了可能發(fā)現(xiàn)的臺(tái)風(fēng)等安全風(fēng)險(xiǎn)，為后續(xù)鋼橋面鋪裝等工程贏得了時(shí)間，也為2008年上半年提前建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。蘇通大橋的建設(shè)對(duì)于完善國(guó)家和江蘇省高速公路網(wǎng)絡(luò)、緩解過(guò)江交通壓力，促進(jìn)沿海和沿江經(jīng)濟(jì)開發(fā)、促進(jìn)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化、改善長(zhǎng)江安全航運(yùn)條件等有重要意義，提前合龍貫通為這些功能的盡早發(fā)揮提供了可能。