物流企業進園區得地利
2007-6-15 17:00:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
物流企業進入金澤找到成本控制新途徑
在中國,制造環節的成本控制已經達到極限,為了提升利潤,越來越多的企業開始關注供應鏈管理,希望通過提高物流效率,全面提升整體效益。
“物流業的發展應該是中國發展的重點,充分理解供應鏈的概念和它將帶來的價值,對于中國企業取得更好的發展至關重要!睒I內人士分析,2005年中國物流的成本占到GDP的19%,遠遠高于美國的10%和歐洲的11%,成本控制空間很大。
成本控制如何實現?金澤國際物流園有關負責人介紹,這是進入園區與否的物流企業在擴大盈利空間方面的關鍵。他介紹,在物流園區,因為規模大,通過整合,可以讓各個物流企業之間實現充分的信息交換,在貨運方面進行重輕搭配、線路整合,實現降低成本、增加利潤的可能。
他舉例說,如果一輛貨車能裝載8噸貨物,而運輸棉花只能運4噸(棉花占空間大),10噸鋼材又運不下,那么,在物流園區可以整合多輛類似貨車,把2噸棉花與6噸鋼材組合在一起運輸。也許單獨運棉花需要5000元/車,單獨運10噸鋼材要10000元/車,而這種組合之后,一車棉花和鋼材加起來才5000元,這樣節約的成本是十分可觀的。
線路的整合也是一個道理,單獨的物流公司也許只負責全國幾十個省的一條線,而物流園區的所有企業則幾乎涵蓋了全國所有的省市,這樣也能方便各物流企業之間進行線路整合,節約貨運成本。
金澤國際物流園引入現代四維立體物流理念
金澤國際物流園有關負責人介紹,物流園區的建設,就是建立一個大型的物流平臺,聚集和聯盟各項優勢的物流企業共同向專業化、規;l展的優勢,最終實現物流企業的專業化和規;l揮它們的整體優勢和互補優勢,各自憑借自身優勢經營特色業務,獲取應得的利潤。
金澤國際物流園努力讓自己成為這樣的現代物流園區:能夠了解市場的終端和供應鏈的始端,能夠為供應鏈上的企業提供管理服務,又能通過市場需求對產業結構做出調整。為此,他們引入現代四維立體物流理念,就是以需求鏈、供應鏈、信息鏈、管理鏈等物流產業四個基本運行要素,通過對“需求鏈、供應鏈、信息鏈、管理鏈”的有序整合,再造出更加適應社會化大生產的全新產業鏈格局。
金澤國際物流園的建設,并非局限于倉儲、運輸上的規模,更沒有忽視這樣兩個方面的建設:其一是主動發現、創新、整合市場需求的設計能力;其二是以滿足需求為目的的雙向信息流建設。
據介紹,金澤國際物流園組織結構完全不同于傳統物流組織結構,它通過管理中心對生產企業、運輸企業、配送企業、倉儲和加工包裝企業以及消費者進行統一管理,實現整個供應鏈的最佳流程。信息中心將成為整個鏈條中最為復雜的部分,即包括所有市場和企業的信息搜集,還包括對整個系統的自動化管理(EDI、POS、ERP、GSM等系統)。市場需求設計中心的工作范圍將覆蓋產品設計、生產加工、營銷策略和經營方式等領域,在對所有信息加工后,按照市場要求調整供應鏈,最終改造產業鏈。
金澤國際物流園的經營理念是以客戶需求為中心,提供量體裁衣般靈活的綜合服務,以社會運營的總成本降低,最終讓消費者成為最終收益者并得到滿足為目標,讓供應鏈上的所有企業實現一種共贏的局面。