物流企業進入金澤找到成本控制新途徑 

    在中國，制造環節的成本控制已經達到極限，為了提升利潤，越來越多的企業開始關注供應鏈管理，希望通過提高物流效率，全面提升整體效益。

　　“物流業的發展應該是中國發展的重點，充分理解供應鏈的概念和它將帶來的價值，對于中國企業取得更好的發展至關重要�！睒I內人士分析，2005年中國物流的成本占到GDP的19％，遠遠高于美國的10％和歐洲的11％，成本控制空間很大。

    成本控制如何實現？金澤國際物流園有關負責人介紹，這是進入園區與否的物流企業在擴大盈利空間方面的關鍵。他介紹，在物流園區，因為規模大，通過整合，可以讓各個物流企業之間實現充分的信息交換，在貨運方面進行重輕搭配、線路整合，實現降低成本、增加利潤的可能。

    他舉例說，如果一輛貨車能裝載8噸貨物，而運輸棉花只能運4噸（棉花占空間大），10噸鋼材又運不下，那么，在物流園區可以整合多輛類似貨車，把2噸棉花與6噸鋼材組合在一起運輸。也許單獨運棉花需要5000元/車，單獨運10噸鋼材要10000元/車，而這種組合之后，一車棉花和鋼材加起來才5000元，這樣節約的成本是十分可觀的。

    線路的整合也是一個道理，單獨的物流公司也許只負責全國幾十個省的一條線，而物流園區的所有企業則幾乎涵蓋了全國所有的省市，這樣也能方便各物流企業之間進行線路整合，節約貨運成本。

    金澤國際物流園引入現代四維立體物流理念

    金澤國際物流園有關負責人介紹，物流園區的建設，就是建立一個大型的物流平臺，聚集和聯盟各項優勢的物流企業共同向專業化、規�；�發展的優勢，最終實現物流企業的專業化和規�；�，發揮它們的整體優勢和互補優勢，各自憑借自身優勢經營特色業務，獲取應得的利潤。

    金澤國際物流園努力讓自己成為這樣的現代物流園區：能夠了解市場的終端和供應鏈的始端，能夠為供應鏈上的企業提供管理服務，又能通過市場需求對產業結構做出調整。為此，他們引入現代四維立體物流理念，就是以需求鏈、供應鏈、信息鏈、管理鏈等物流產業四個基本運行要素，通過對“需求鏈、供應鏈、信息鏈、管理鏈”的有序整合，再造出更加適應社會化大生產的全新產業鏈格局。

    金澤國際物流園的建設，并非局限于倉儲、運輸上的規模，更沒有忽視這樣兩個方面的建設：其一是主動發現、創新、整合市場需求的設計能力；其二是以滿足需求為目的的雙向信息流建設。

　　據介紹，金澤國際物流園組織結構完全不同于傳統物流組織結構，它通過管理中心對生產企業、運輸企業、配送企業、倉儲和加工包裝企業以及消費者進行統一管理，實現整個供應鏈的最佳流程。信息中心將成為整個鏈條中最為復雜的部分，即包括所有市場和企業的信息搜集，還包括對整個系統的自動化管理（EDI、POS、ERP、GSM等系統）。市場需求設計中心的工作范圍將覆蓋產品設計、生產加工、營銷策略和經營方式等領域，在對所有信息加工后，按照市場要求調整供應鏈，最終改造產業鏈。

　　金澤國際物流園的經營理念是以客戶需求為中心，提供量體裁衣般靈活的綜合服務，以社會運營的總成本降低，最終讓消費者成為最終收益者并得到滿足為目標，讓供應鏈上的所有企業實現一種共贏的局面。