記者昨日從廣東省治超工作會議上獲悉，廣東省貨車計重收費方案已經制定完成，目前已上報省政府審批。據悉，計重收費和流動治超相結合是治理貨車超限、超載的有效手段，目前全國已有12個省實施高速公路計重收費。 
　　實行計重收費后，貨車駛入高速公路時，需要先稱稱“體重”：“體重”越重，要繳納的通行費用就會越高。 
 
 
 
長期以來，我國收費公路一直以車輛的核定裝載質量為收費依據，客觀上形成運輸車輛“超得越多賺得越多”的局面，為超限超載創造了利益驅動環境。而計重收費可以實現“少載少繳、多載多繳、空車受惠、超限受罰”的目的。為此，我省所有高速公路收費站都要進行改造，在出口通道安裝“地磅”。
　　專家表示，計重收費政策影響非常廣，對大型物流企業將是利好消息。而那些體積小、重量大的鋼鐵、陶瓷、建材、五金類產品，價格可能上漲，而過去體積較大的物品由于今后只以重量收費，其運輸價格將較目前下降。
　　從已經實行計重收費政策的全國其他省份來看，高速公路、重型汽車產業等板塊的股價都有不同程度的上升。