規劃新建鐵路6500多公里
泛珠三角區域東西跨度2300公里，南北相距1800公里，資源主要分布在中部及西南內陸地區，而市場需求主要集中在東部沿海和珠三角地區，大量物資和人員需要長距離、跨區域運輸。”陸東福分析說，泛珠三角區域在保持經濟快速增長的同時，也面臨著耕地減少、環境污染、生態惡化等問題，現有交通結構不適應可持續發展需要。鐵路具有大能力、成本低、占地省、能耗低、污染小、安全性好等多種比較優勢，推進泛珠三角區域合作，為加快鐵路發展提供了重要機遇。
從總體上看，泛珠三角區域客貨發送量、周轉量增幅均低于全國平均水平，主要原因是鐵路運輸發展滯后，區域進出主要干線能力十分緊張，西南地區通往東部沿海（福建）、南部沿海及珠三角等地區通道不暢，不能適應區域經濟社會發展需要。隨著泛珠三角區域經濟加快發展，鐵路運輸需求大幅增加。目前泛珠三角區域鐵路客、貨運輸平均運距為557公里和849公里，是公路客貨運和水路客貨運平均運距的10倍以上。
陸東福表示，鐵道部對泛珠三角區域鐵路發展十分重視，“十一五”期間，區域將規劃新建鐵路6500多公里，既有線路擴能改造5200多公里，投資規模5000多億元。 （摘編）
