黃小晶說，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的一項(xiàng)重要任務(wù)，是構(gòu)建以高速公路、快速鐵路、大型海港、空港為主骨架、主樞紐的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，發(fā)揮窗口作用，為促進(jìn)中部崛起、西部開發(fā)提供一條快捷順暢的對外開放戰(zhàn)略通道。
黃小晶透露，目前，廈門國際航運(yùn)樞紐港、福州和湄洲灣主樞紐港正在加快建設(shè)，對接長三角和珠三角、聯(lián)接周邊地區(qū)、通往中西部的高速公路和快速鐵路通道正在快速形成，民航航線已覆蓋中西部中心城市。
在“泛珠”框架內(nèi)，黃小晶說，福建省將盡快開工建設(shè)聯(lián)結(jié)廣東、江西的廈深鐵路和向莆鐵路，與江西共同爭取國家早日批準(zhǔn)寧德－上饒高速公路建設(shè)，與廣東共同爭取國家將沈海線福廈漳汕復(fù)線、永定-梅州線兩條高速公路列入規(guī)劃，與江西共同加快推進(jìn)廈門－成都高速公路閩贛段建設(shè)和贛龍鐵路技術(shù)改造。
黃小晶表示，福建省會進(jìn)一步落實(shí)已經(jīng)出臺的降低集裝箱車輛公路通行費(fèi)、免征貨物港務(wù)費(fèi)、優(yōu)先提供港口岸線等優(yōu)惠政策，發(fā)展“鐵海聯(lián)運(yùn)”等物流模式，完善“大通關(guān)”機(jī)制，鼓勵(lì)中西部省份從福建港口進(jìn)出口貨物并投資建設(shè)港口，發(fā)揮好福建港口作為內(nèi)陸省市區(qū)便捷出海口的功能。
去年，福建省累計(jì)實(shí)際利用臺資１１７.１億美元，對臺貿(mào)易額達(dá)到４６５.５億美元，是海峽兩岸經(jīng)貿(mào)合作和文化交流的結(jié)合部、先行區(qū)和重要通道。但與此同時(shí)，福建省在“泛珠”體系內(nèi)，地位也同樣重要，與粵港澳的關(guān)系也非常密切。
黃小晶介紹說，閩港在金融、貿(mào)易、招商、中小企業(yè)、公用事業(yè)等領(lǐng)域的合作緊密。閩澳在拓展葡語系國家市場、聯(lián)合促銷旅游精品線路等方面的合作不斷深化。去年福建與港澳貿(mào)易規(guī)模超過３０億美元，累計(jì)實(shí)際吸引港澳投資３２５億美元。港澳每年到福建旅游人數(shù)達(dá)６０萬人次，福建赴港澳旅游人數(shù)近１０萬人次。此外，福建企業(yè)在泛珠區(qū)域相關(guān)省區(qū)的投資累計(jì)約３６００億元，吸引來閩務(wù)工人員已近３５０萬人。
