財政部此前宣布，自6月1日起，中國將對80多種鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)一步加征5至10%的出口關(guān)稅。隨后鋼材市場明顯下跌，其中熱卷市場下跌的趨勢最為明顯。記者昨日(31日)獲悉，由于鋼價下跌，鋼廠開始對進(jìn)口鐵礦石的采購持觀望態(tài)度，成交量銳減，港口庫存增加明顯。 
 
    北京聯(lián)合金屬分析師胡凱向記者表示，受下游鋼材市場的影響，國內(nèi)外鐵礦石市場將進(jìn)入調(diào)整期。 
　　目前，受政策影響鋼材價格逐步走低，負(fù)面影響可能會很快傳遞到上游的鐵礦石市場，而現(xiàn)在鐵礦石市場正處在前所未有的歷史高位，微小的利空消息在這一過程中，也可能因心理失衡而被放大。胡凱表示，6-7月傳統(tǒng)的鋼材市場淡季即將到來，如果宏觀調(diào)控措施下鋼廠利潤大幅縮減，其原料采購也將毫無疑問將減少；目前各鋼鐵企業(yè)的利潤率已至歷史低點，相反進(jìn)口鐵礦石價格則是歷史最高點，因此未來兩周內(nèi)鋼材市場走勢對進(jìn)口鐵礦石市場至關(guān)重要。5月25日全國港口鐵礦石總庫存為4654萬噸，比前一周增加190萬噸之多，目前新到港的現(xiàn)貨鐵礦石，多為4月下旬及“五一”期間的高價合同。
　　與此同時，屢屢創(chuàng)出新高的國際海運費近期也開始連續(xù)下跌，在中國大型鋼廠聯(lián)合行動下，隨著澳洲、巴西港口擁堵狀況改善，夏季歐洲煤炭需求減弱，運費存在進(jìn)一步下跌的可能。受此影響巴西鐵礦石到岸價格可能在6月下旬開始回落，長期以來印度礦山以巴西礦到岸價格為報價標(biāo)準(zhǔn)，但巴西至中國運輸周期長達(dá)40天，因此7月以前巴西鐵礦石尚不足以在現(xiàn)貨市場形成價格優(yōu)勢。
　　據(jù)悉，5月以后通常是國產(chǎn)鐵礦石產(chǎn)量膨脹的季節(jié)，在鋼材價格全線下跌的情況下，國產(chǎn)鐵礦石供應(yīng)增加，國內(nèi)市場也感受到了巨大的壓力，鐵礦石供應(yīng)商對后市的樂觀情緒也驟然降溫。根據(jù)聯(lián)合金屬掌握的信息，各地貿(mào)易商在得知鋼材出口增稅的消息后，普遍認(rèn)為當(dāng)前國內(nèi)鐵礦石價格將是今年的高點，再度上漲已經(jīng)無望，近期價格必然下跌，部分在東北囤貨待漲的貿(mào)易商紛紛開始出貨，東北地區(qū)港口開始出現(xiàn)拋售的情況，市場成交明顯放大，近日北方地區(qū)鋼廠已經(jīng)或計劃開始下調(diào)鐵精粉采購價格。
　　據(jù)了解，6月開始印度西海岸港口將因季風(fēng)影響而關(guān)閉，粉礦資源將大幅減少，受此硬性因素支撐，印度礦山在中國鋼材市場發(fā)生變化后，沒有主動降低報價，63.5%粉礦報盤仍在105美元/噸左右，使成交記錄很少。胡凱判斷，現(xiàn)貨鐵礦石市場觀望時期還將持續(xù)，買賣雙方將展開新一輪博弈，在上一輪以印度鐵礦石出口關(guān)稅為中心的博弈中，賣方大獲全勝，而對目前市場來說，博弈則轉(zhuǎn)變?yōu)橐灾T多利空因素為主線。(徐虞利)
　　鐵礦石上游供應(yīng)鏈的穩(wěn)定逐漸受到重視。15日在成都舉行的2007鐵礦石供應(yīng)鏈高峰論壇上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長羅冰生表示，現(xiàn)在亟需探討建設(shè)鐵礦石供應(yīng)鏈的模式，中國鋼廠應(yīng)抓住時機(jī)建設(shè)長期、穩(wěn)定、安全的鐵礦石供應(yīng)鏈。
　　記者5月13日從中鋼協(xié)獲悉，按實際消費鐵礦石計算，今年1季度中國對進(jìn)口鐵礦石依存度為54.84%，比去年全年的51.1%提高了3.74%。
　　“漲價”已成為中國鋼鐵企業(yè)面臨的一個無奈選擇， 2006年19%的漲幅使中國多支付了120億元的成本。
　　面對這種被動的局面，專家坦言，在鐵礦石進(jìn)口市場日益收窄的形勢下，中國鋼鐵企業(yè)如果想“不被動挨打”，就必須真正懂得學(xué)會珍惜和控制鐵礦石資源。
　　海運費成鋼鐵業(yè)切膚之痛 中鋼協(xié)擬針對性應(yīng)對
　　“目前全球海運費上升的（負(fù)面）影響，已經(jīng)超過了2007年長期礦價格9.5%的上漲幅度。”羅冰生在4月29日召開的中鋼協(xié)新聞發(fā)布會上表示，海運費大幅上漲有人為炒作的因素，中鋼協(xié)正在積極研究，準(zhǔn)備采取針對性措施解決海運費過高的問題。
　　對于中國鋼鐵業(yè)而言，目前是進(jìn)行“戰(zhàn)略謀劃”的關(guān)鍵時期。其三大要素是：對于鐵礦石來源“這個弱項”要盡快建立長期穩(wěn)定的供求關(guān)系；在強(qiáng)勢淘汰落后產(chǎn)能、推動業(yè)內(nèi)重組的基礎(chǔ)上，完成鋼鐵業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級；調(diào)整鋼材出口政策體系，完善鋼材出口結(jié)構(gòu)，在國際鋼材市場上真正形成難以替代的“中國板塊”。