旅客放心乘船走洋山

“五·一”黃金周市民可放心乘船去普陀山、嵊泗等地旅游。

　　早在“五·一”前夕，上海洋山港海事處就順利完成了轄區內全部14條客輪航線上22艘客運船舶的節前安全檢查及復查工作，確保了舟山—洋山航線上所有船舶適航、船員適任，為旅客的安全便捷出行創造了條件。

　　洋山深水港開港后，進出洋山港的客運船舶明顯增多，客流量迅速增加。據統計，2006年進出洋山港水域的旅客達110多萬人，今年以來繼續呈上升勢頭，客運安全壓力倍增。為保障出行旅客的生命、財產安全，上海洋山港海事處狠抓源頭管理，主動與轄區有關客運公司聯系，加強與舟山海事局溝通，及早安排對擬參與“五·一”黃金周客運的客船實施節前安全檢查。該處查出涉及船舶操舵裝置、風雨密/水密關閉裝置、航行設備等設備的安全隱患共計46項。對安全檢查中發現的缺陷，洋山港海事處進行重點跟蹤，督促相關船舶及船公司及時進行整改。所有客船的安全缺陷全部整改完畢后，舟山—洋山航線上所有客船“健康”航行，旅客可以放心乘坐這些船舶去旅游。

　　“見縫插針也是一種服務”

　　今年“五一”黃金周，往返上海三島的客流量仍呈遞增趨勢。了讓所有旅客安全便捷出行，上海吳淞海事處對所有客船、渡船和施工作業船舶實施安全檢查，確保萬無一失。此次安全檢查給港航留下了深深的印象，上海市吳淞客輪公司特意給吳淞海事處寄來感謝信，對其海事執法人員的工作作風和態度大為贊賞。用海事執法人員自己的話來說，“見縫插針也是一種服務”。

　　“五一”前夕，在吳淞客輪公司碼頭，記者看到“飛翼8號”輪靠上碼頭，還未等纜繩完全系好，兩名在邊上等候已久的海事執法人員立即上船，似乎與船長達成了默契一樣，他們直奔機艙。不一會兒，旅客們開始登輪，海事人員和船方也先后走出了機艙。經常乘船的人都知道，海事部門在“五一”前開展安全大檢查。殊不知，海事處為了確保做好安全檢查工作和不耽誤船方正常營運，見縫插針，利用船舶靠泊、上下旅客的間隙進行檢查，服務體現于細節之中。

　　“五一”期間，吳淞海事處始終立足于“我辛苦，你得益，我付出，你方便”的目標，把服務體現在具體的工作中，體現在細微之處。執法人員走訪客輪公司，與船方一同研究如何在減少甚至不影響船方正常營運的情況下實施安全檢查，盡量把方便留給船方。據客輪公司反映，有同志從早到晚守候在碼頭區域，有時甚至等客輪晚上停運后再進行檢查，安全檢查使各航班準點航行沒有受到絲毫影響。

　　構筑打擊“票販”防線

　　“五一”黃金周，亞通客運碼頭車客流量比去年同期有一定幅度的增長。4月30日至5月7日8天，客流同比增長8%，總量為33.69萬人次，日客流量高峰為50000人次，車流同比增長12%，總量為3.36萬輛次，日車流量高峰為4000輛次。

　　“黃牛”早已是各方痛打對象 ，他們擾亂市場秩序，影響航班運作，損害乘客利益。“黃牛”勢頭得不到遏止，必將嚴重影響崇明對外窗口形象。今年“五一”黃金周的一個亮點就是，亞通公司，加強綜合治理，采取相應措施，從源頭上遏止票販勢力，共同維護好客運秩序。

　　據亞通公司總經理黃勝介紹，該公司采取以下四項措施：不定期邀請市民巡訪團成員，對公司各站點售票情況進行明察暗訪，排摸情況，客觀分析“黃牛”存在原因；繼續積極配合公安部門和上級行業主管部門，齊抓共管，綜合治理。公司業務部門也定期組織力量，加強現場監管。公司進一步建立和完善票務管理制度。同時，公司規定在節假日車客流高峰時段，實施船票限購制度，高峰時段每人限購三張；公司投入資金，在各站點售票大廳安裝電子探視監控裝置，發現可疑人員，立即與當地公安部門聯系，從技防上嚴密防堵“票販”；加強員工職業道德教育，分期分批對窗口售票員進行業務技能與素養培訓，增強售票員工的責任意識和敬業意識。公司一再強調，如果亞通員工與票販勾結，一經查明，堅決嚴肅處理，絕不姑息。