前日，長江干線宜賓合江門至瀘州納溪航道建設(shè)工程正式開工，工程全部完工后，該段航道將從目前的4級航道標(biāo)準(zhǔn)提高到3級，1000噸級船舶和3000噸級船隊可以常年晝夜通航。

長江宜賓至瀘州段(簡稱敘瀘段)全長約100公里，位于四川省境內(nèi)，上接金沙江和岷江，自古就是云、貴、川等西南地區(qū)物資集散的水運(yùn)主通道。目前，該河段只能滿足500噸級船舶常年航行，無法實(shí)現(xiàn)晝夜通航。

　　近年來，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，對水運(yùn)的需求越來越旺盛。以宜賓市為例，近年該市的水運(yùn)貨運(yùn)量呈逐年遞增的態(tài)勢，2003年突破200萬噸，2005年已經(jīng)達(dá)到380萬噸，2006年超過400萬噸。同時腹地內(nèi)的四川樂山、自貢，云南昭通、水富等經(jīng)過宜賓中轉(zhuǎn)并通過長江航道運(yùn)往長江中、下游地區(qū)的物資也在大量增加。此外，隨著金沙江向家壩、溪洛渡兩大水電站相繼開工建設(shè)，大量的機(jī)械設(shè)備、建材、大件設(shè)施也將通過長江航道運(yùn)輸。

　　按照交通部“深下游、暢中游、延上游”發(fā)展戰(zhàn)略，長江航道局加快推進(jìn)上游航道建設(shè)，先后實(shí)施了三峽庫區(qū)航路改革航道配套建設(shè)工程、庫區(qū)炸礁工程、瀘州-重慶河段(瀘渝段)航道建設(shè)工程，使上游航道條件得到大幅改善。

　　敘瀘段航道建設(shè)工程目前是交通部在長江上游投資規(guī)模最大的航道建設(shè)項(xiàng)目，總投資超過2個億。敘瀘段航道建設(shè)工程完成后，該段航道尺度將達(dá)到2.7米×50米×560米(水深×航寬×曲率半徑)，水深保證率達(dá)到98%。

　　據(jù)介紹，工程將分兩期建設(shè)，一期工程投資1.26 億，主要建設(shè)內(nèi)容為：取疏浚及整治建筑物控導(dǎo)相結(jié)合的工程措施，對宜賓合江門至瀘州納溪河段內(nèi)的楊柳磧、筲箕背、吊魚嘴、落鍋灘、金魚磧、風(fēng)簸磧6處重點(diǎn)礙航灘險進(jìn)行系統(tǒng)整治。同時，按照按內(nèi)河一類航標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)塔標(biāo)、示位標(biāo)、浮標(biāo)及桿型岸標(biāo)等各類航行標(biāo)志345座；建設(shè)控制河段信號臺及航行水尺等助航設(shè)施13處；建設(shè)該河段100公里長的GPS D級測量控制網(wǎng)等。

　　敘瀘段航道建設(shè)工程的航標(biāo)工程可望在今年的11月份完成，屆時，宜賓合江門至瀘州納溪將全區(qū)段開通夜航；到2008年汛前，6處灘險可全部整治完畢，目前二期工程也已基本完成立項(xiàng)工作。整個敘瀘段航道建設(shè)工程完工后，將使宜賓-重慶370公里航道全部達(dá)到3級航道標(biāo)準(zhǔn)，成為真正意義上的水上快速通道，這將進(jìn)一步促進(jìn)西部沿江經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展。