長江三峽通航管理局1月11日向沿江航運企業發出通告，煤炭運輸船舶通過三峽船閘，仍需有國家發展和改革委員會頒發的通行證才能放行。 

根據三峽工程建設進程安排，三峽雙線五級船閘從2006年9月15日起開始為期一年的完建施工，南線船閘首先停航完建，北線船閘單線運行，船閘通過能力下降60%。據統計，通過三峽船閘的船舶中，運煤船約占79%，國家發改委和交通部由此規定，煤炭運輸船舶憑證過閘，并對長江中上游的四川、重慶、貴州、云南、湖北等省市分配了煤運通行證額度。 

　　按三峽船閘施工進度，預計元月中下旬南線船閘將完成施工復航，北線船閘開始完建施工，目前南線船閘正在進行復航前的各項準備。不少船方由此傳聞，南線船閘施工完成后將實施一段時間的南北雙線運行，并對無證煤船放行過閘。 

　　長江三峽通航管理局有關負責人澄清說，煤船憑證過閘實施以來，已有800多張準運證發放到位，北線換南線運行期間及整個完建期，三峽船閘相關通航管理規定保持不變，主管部門將繼續執行煤炭船舶憑證過閘政策，也不存在雙線同時運行的安排。