湘桂鐵路擴能改造項目廣西段將于今年下半年開工，該路段全長570公里，總投資約300億元。這是5月25日記者從在桂林市召開的湘桂鐵路擴能改造項目現場調研會上獲得的喜訊。自治區副主席楊道喜、國家發改委巡視員李國勇和鐵道部、鐵二院、鐵四院、柳州鐵路局有關領導參加會議。

始建于20世紀30年代的湘桂鐵路是

　　廣西、海南、廣東西部地區東出北上與華中、華東、華北等客貨列車交流的重要鐵路主通道。目前，這條承擔跨線客流運輸、滿足城際客流需要、突出客運功能的快速鐵路運輸能力已經飽和，并且技術等級低，已不能適應社會經濟發展的需要，迫切需要實施擴能改造。當前，我國正在進一步加強與東盟國家社會經濟合作，湘桂鐵路的擴能改造竣工使用，將成為廣西、湖南、貴州等大部分內陸地區通往越南等東盟國家最快捷的國際鐵路運輸大通道，可從根本上緩解交通瓶頸的制約，更好地服務國內經濟社會發展和國際間的多方面友好合作。

　　據介紹，這條高速鐵路沿湘桂鐵路既有線路進行新建和擴能改造。線路改造工程在廣西境內全長570公里，總投資約300億元，設計時速200公里以上，由鐵道部與廣西合資建設，施工期為3年。項目建成使用后，南寧到桂林的行車時間由目前的5小時縮短到2小時左右，桂林到柳州的行車時間由現在的2個多小時縮短為1個小時。

　　會上，楊道喜闡述了湘桂鐵路擴能改造對國內、國際的重大意義，希望上級有關部門在資金等方面給予大力支持，使該項目早開工、早建成使用，有效促進廣西地方經濟建設。他同時表示，要積極配合上級有關部門做好湘桂鐵路廣西段擴能改造的各項前期準備工作，做好地方配套資金的籌備。他提出，要結合廣西經濟快速發展的實際，提高工程標準，著眼長遠，進一步優化方案，加快推進這條運輸大動脈的改造建設。

　　李國勇表示，廣西的鐵路建設很重要，《廣西“十一五”鐵路建設規劃圖》鼓舞人心，它是國家發改委、鐵道部和廣西的共同目標。他說，在廣西調研，深刻感受到廣西的經濟發展比想象的更加具有活力，希望通過湘桂鐵路廣西段擴能改造，能夠對當地的建設與發展起到更大的促進作用。 （記者/王貞桐）