紅網(wǎng)湖北5月25日訊(通訊員 石治榮 張君) 5月24日8點(diǎn)26分，隨著“轟”的一聲巨響，經(jīng)過(guò)中鐵四局二公司宜萬(wàn)經(jīng)理部全體職工近三年的奮力拼搏，宜萬(wàn)鐵路首座一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道——八字嶺隧道順利貫通。宜萬(wàn)鐵路全長(zhǎng)377公里，其中八字嶺隧道位于第13標(biāo)段，地屬宜昌市長(zhǎng)陽(yáng)縣境內(nèi)的榔坪鎮(zhèn)和恩施州巴東縣境內(nèi)的野三關(guān)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)5867米，隧道凈高7.91m，凈寬6.56m，為開(kāi)行雙層集裝箱列車電氣化鐵路隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h，屬宜萬(wàn)鐵路重點(diǎn)控制工程。

　　根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)，該隧道存在大規(guī)模高壓涌（突）水、高壓應(yīng)力引起的大變形和巖爆、煤層瓦斯及其他有害氣體等不良工程地質(zhì)現(xiàn)象，被鐵道部列為八個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道之首，由中鐵四局二公司宜萬(wàn)經(jīng)理部承建的八字嶺隧道全長(zhǎng)3932米（其余由四公司施工），為確保該工程的一次創(chuàng)優(yōu)，該經(jīng)理部根據(jù)工程特點(diǎn)制定了強(qiáng)有力的質(zhì)量、安全、進(jìn)度保證措施，先后4次實(shí)現(xiàn)工指預(yù)定施工里程，為實(shí)現(xiàn)鐵道部副總工楊建新提出的五月底隧道貫通的指示目標(biāo)，二公司宜萬(wàn)經(jīng)理部主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，多次增加施工里程任務(wù)，通過(guò)廣泛開(kāi)展QC技術(shù)攻關(guān)，在掘進(jìn)中采用鉆爆法開(kāi)挖、直眼掏槽、光面爆破、WZ160軌行式挖斗裝碴機(jī)裝碴，電瓶車牽引S14梭式礦車運(yùn)輸，并用“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌等施工工藝克服了地質(zhì)條件差、砼蜂窩、麻面、表面氣泡等質(zhì)量通病，有效保證了施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，同時(shí)利用全液壓整體式大塊模板襯砌臺(tái)車，取得了顯著效果，先后獲得中國(guó)鐵路工程集團(tuán)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地、局工指勞動(dòng)競(jìng)賽第一名。