打造“橋頭堡”的優勢

　　具有良好的區位優勢。贛縣縣城距贛州市區僅7公里，處于贛州城區“二環線”上，是贛州河東片8縣（市）下贛州市區、上京九鐵路、達贛粵與昆廈高速公路的要道，更是京九和贛龍鐵路經濟增長帶的交匯點。在“贛州一小時都市經濟圈”8縣（市）中，贛縣區位優勢最為突出和明顯。現有的基礎設施較為完善，城市布局較為合理，而且正在建設的城南新區和紅金工業園二區工程，為進一步完善城市功能、接受更大更多的經濟輻射拓展了較大空間，為下一輪的經濟快速發展創造了良好的條件。這些有利條件，為贛縣可以成為大宗貨物的集散地、全市的物流倉儲中心和江西南部的貨物中轉站奠下基礎。

　　具有較好的市場流通基礎。贛縣縣委、縣政府早已確立了“以縣城為中心，以京九鐵路和323、105國道為主軸，以市場建設為龍頭，以個體私營經濟、農副產品加工、特色農業、企業改制、招商引資為重點”的經濟發展思路，以光彩大市場為重點，形成服裝、床上用品、水果、家電、文化用品、五金家電、副食、百貨等專業批發市場。正在大規模興建的沙地-五云-儲譚-梅林-茅店-江口個體私營經濟百里長廊等，共同拉開了贛縣經濟發展的大框架。光彩事業促進會深圳分會、香港創維集團、鑫業公司等一大批有實力、有影響的大財團、大公司紛紛到贛縣投資興業，一個贛南乃至整個中國東南部的物資集散地和商貿中轉中心已初現雛形。

　　具有較強的貨物倉儲運輸能力。目前，贛縣各類商業部門、流通行業擁有一定數量的倉儲設施，與周邊縣市相比具有一定的優勢。一是汽車貨運發展迅猛。僅去年新引進鑫安達物流、客家物流等4家物流公司，新增車輛326輛、718個噸位。二是物流設施不斷完善。一個集裝卸、倉儲、加工、配送、商務等為一體的綜合型物流園區正在建設。公路建設成績喜人，新修水泥路程308.8公里，新增43個村通公路、78個村通水泥路，已通水泥路的村達289個。三是鐵路貨運增勢強勁。2006年贛州火車東站完成裝車1600輛，卸車2.3萬輛，實現收入814萬元。贛州-深圳、贛州-廈門鐵海聯運業務持續快速增長，僅去年完成集裝箱1562只，增長27倍。

　　物流業發展仍存障礙

　　觀念落后、認識模糊。多數物流企業仍熱衷于自己建車隊、倉庫，不愿把物流業務交給第三方物流公司，物流相當程度上停留在傳統物流層面上，已成為經濟持續發展的瓶頸。業內人士分析，人們對物流培訓不感興趣，主要基于對現代物流的特點和重要性認識不足。

　　物流配載，難成規模。據了解，真正具備現代物流企業標準條件的只有少數家，均只是符合最低標準即1A級物流企業。現有物流企業基本是從事貨運、倉儲的傳統型企業，業務單一，小、散、亂狀況比較嚴重，支撐現代物流的第三方物流企業幾近空白。

　　人才欠缺，后勁乏力。現代物流產業是伴隨著經濟水平、管理水平、信息技術的發展而發展起來的，作為一個技術含量高的新興產業，對從業人員的素質要求是較高的，而目前贛縣乃至全市擁有物流師資質的人才幾乎沒有，導致物流產業發展缺乏后勁。

　　信息網絡，期待建立。物流業是一個對信息技術依賴性相對較強的行業，而在物流公司如雨后春筍般成立起來的同時，物流信息服務商也隨之大量涌現。贛縣目前有電信、移動、聯通、鐵通網絡等社會信息平臺，但缺乏供物流發展的專門的信息平臺。雖然贛縣通訊、數據處理能力提高很快，但工商企業和物流企業的信息化水平較低，企業固定資產投資中用于信息化的投資不到5%，企業中MRP、ERP管理系統普及率不到1%。

　　合力托起朝陽產業

　　發展現代物流業是增強城市競爭力的內在要求，更新的經濟增長點。去年，贛縣縣委、縣政府把發展現代物流作為一個打造新的經濟增長點、改善投資環境、增強區域經濟競爭力的戰略任務來考慮。

　　政策引導、挖掘潛力。僅以社會物流的共同基礎設施而言，我國相關的管理部門，就有交通、鐵道、航空、倉儲、外貿、內貿等六大領域分兵把口，涉及到這些領域的更多行業。建立政府引導和宏觀調控為主的政策平臺，是當前物流產業健康發展的必要保障。目前，贛縣組建了由縣分管領導牽頭、各相關部門為成員單位的贛縣物流體系建設領導小組，負責全縣物流產業的組織領導、規劃與協調，為物流產業發展提供競爭公平、運作規范、服務優良的外部環境，并制訂切實有效的政策措施，吸引省內外物流人才加盟贛縣現代物流行業。

　　建設硬件，夯實基礎。加快與之相配套的基礎設施的規劃和建設，形成科學合理的綜合運輸網絡、倉儲配送設施和先進的信息技術平臺等，為發展現代物流提供重要的物質基礎條件。同時，要抓緊做好發展現代物流的定位及現代物流園區（企業）的規劃和建設。以建設專業市場、特色市場為重點，劃行歸市，大力發展一批特色鮮明、功能完備、輻射力強、現代化水平高的大型專業市場，不斷滿足現代物流業的發展需要。目前，贛縣已經形成了一批較有特色的專業市場，今后縣里應當加大扶持力度，讓這些市場逐步壯大，形成規模。

　　培育市場主體，發展第三方物流。目前，贛縣真正意義上的第三方物流企業還比較少，服務內容單一，服務手段落后，發展水平還比較低，必須通過引進、扶持和引導的辦法，促進第三方物流企業發展。具體來說，要對現有運輸型、貨運代理、倉儲等傳統企業進行改造，整合重組物流資源，改造成具有貨運代理、多式聯運、倉儲保管、分揀包裝、集貨配運等服務功能的現代物流企業；通過加強與發達地區的聯系與溝通，以優惠的政策和良好的環境，引進有實力的現代物流企業，鼓勵有實力的第三方物流對現有運輸、倉儲等企業進行合資、合作、收購，吸收他們的先進物流管理方式和技術手段，帶動該縣第三方物流企業整體水平的提升；加強對工商企業的培訓和指導，引導工商企業分離內部物流系統，形成自主經營的物流企業或配送中心，提高企業的物流管理水平和經營效益。