海爾物流—制造業(yè)物流典范
什么是海爾物流的“一流三網(wǎng)”
從管理的角度來講，海爾是一個說不完的故事。它創(chuàng)造了很多奇跡：在新產(chǎn)品開發(fā)、顧客服務、企業(yè)文化、企業(yè)的技術創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新等許多方面。它是中國企業(yè)進入世界五百強的希望所在，有許多值得稱贊的方面。
“一流三網(wǎng)”的概念
張瑞敏是第一個走上哈佛講臺的中國企業(yè)家，海爾是第一個被美國評為五星級服務的中國大陸企業(yè)，其物流是市場鏈概念中延伸出來的一個比較典型的模式和管理方法，所以他可稱為中國物流覺醒的第一人，海爾去年被中國物流與采購協(xié)會授予“物流示范基地”的美譽。海爾物流的流程再造提出了“一流三網(wǎng)”。
1．“一流”——訂單信息流
“一流”就是訂單信息流。沒有訂單不生產(chǎn)；要生產(chǎn)訂單，不要生產(chǎn)庫存，這是訂單信息流。
2．“三網(wǎng)”
(1)計算機信息網(wǎng)
物流操作基本上在計算機信息網(wǎng)絡平臺上運作，這就為物流效率的擔高提供了很好的基礎。
(2)全球供應資源網(wǎng)
海爾的供應是全球化的。海爾已經(jīng)不僅是企業(yè)的國際化，而且是國際性的企業(yè)了，它在國外有很多工廠，那些工廠是用當?shù)氐馁Y源、當?shù)氐娜肆Α數(shù)氐馁Y金，在當?shù)厥袌鲞M行銷售。在美國市場的占有率在逐年提升，在美國是名牌，是中國人的驕傲，“海爾中國造”這個詞在世界上叫得響當當。其供應資源網(wǎng)絡符合經(jīng)濟全球化趨勢，資源得到了更合理的配置。
(3)全球配送資源網(wǎng)
企業(yè)管理的精髓在于怎樣有效地整合，或者是充分利用有限的資源，這是企業(yè)管理的出發(fā)點。既然供應是全球化的網(wǎng)絡，它的配送也要全球配送，形成全球配送資源網(wǎng)絡。
“一流三網(wǎng)”的理念基礎
有的人認為，我們跟海爾不是一個重量級，我們的營業(yè)額才幾個億、幾十個億，而海爾有幾百個億。可是如果了解海爾發(fā)展歷史的話，就不應該這么說。
海爾在1984年的時候還是一個虧損企業(yè)，它定的第一條廠規(guī)是“不準在車間大小便”。一年里換了四任廠長，張瑞敏就是第四任廠長。工資發(fā)不出，工人把門窗、窗框都拆掉拿回家當柴燒。
張瑞敏上任后第一抓質量，第二抓服務。只要客戶打一個電話，剩下事都由海爾來做，這種服務意識使得企業(yè)迅速發(fā)展。
在廣州，有人要求冰箱送貨上門。當時是夏天，溫度高達38度，車子又堵得很厲害。眼看就遲到了，怎么辦呢？這個送貨人員就下車，背著冰箱走了幾十分鐘的路，送到顧客家里，結果還是遲到了。顧客抱怨，他卻什么話都沒說，只是微笑著說：“實在對不起”，沒有解釋一句。當然這件事后來媒體報道了。物流人員在配送的時候有這樣的敬業(yè)精神，企業(yè)的物流績效就可想而知了。所以說，“一流三網(wǎng)”是在為人民服務、為顧客服務的企業(yè)理念的基礎上發(fā)展起來的。
三個JIT同步流程
什么是三個JIT同步流程
JIT（just in time）就是及時制，傳統(tǒng)譯為準時制，是不太準確的。比如運輸途中突然間輪胎爆了，或突然間刮風下雨或大雪封路，有各種各樣很難預測的情況，所以很難做到準時。
什么是海爾的三個JIT？海爾的三個JIT包括以下三個內容：
1.JIT采購
何時需要就何時采購，采購的是訂單，不是庫存，是需求拉動采購。這就會對采購提出較高的要求，要求原有的供應網(wǎng)絡要比較完善，可以保證隨時需要隨時能采購得到。
2.JIT生產(chǎn)
JIT生產(chǎn)也是生產(chǎn)訂單，不生產(chǎn)庫存。顧客下了訂單以后，開始生產(chǎn)。答應五天或者六天交貨，在這個期限內可以安排生產(chǎn)計劃。完成生產(chǎn)計劃需要怎樣的原料供應，只要原料供應的進度能夠保證，生產(chǎn)計劃就會如期完成。
3.JIT配送
這三者有機地結合在一起，這種物流的流程跟傳統(tǒng)的做法不一樣，它完全是一體化的運作，而且海爾物流跟一般企業(yè)的物流還有比較大的差別，海爾對物流高度重視，把它提升到戰(zhàn)略高度，也很舍得投資，去過海爾現(xiàn)場觀察的人都會對它的立體倉儲挑指稱贊。流程化、數(shù)字化、一體化，是三個JIT流程的一個基本特色。
海爾怎么做JIT采購
1.全球統(tǒng)一采購
海爾產(chǎn)品所需的材料有1.5萬個品種，這1.5萬個品種的原材料基本上要進行統(tǒng)一采購，而且是全球范圍的采購，這樣做不僅能達到規(guī)模經(jīng)濟，而且要尋找全球范圍的最低價格。所以它的JIT采購是全球范圍里最低價格進行統(tǒng)一采購，采購價格的降低對物流成本的降低有非常直接的影響。
2.招標競價
海爾每年的采購金額差不多有100多億人民幣，它通過競標、競價，要把采購價格下降５％。每年下降100億的５％，就可以直接提高利潤，或者說其價格在市場上就更有競爭力。
3.網(wǎng)絡優(yōu)化供應商
網(wǎng)絡優(yōu)化供應商就是通過網(wǎng)絡，通過IT平臺在全球選擇和評估供應商。網(wǎng)絡優(yōu)化供應商比單純壓價要重要得多，因為它的選擇余地很大，真正國際化的企業(yè)在國際大背景下運作，就可以有很多資源供它選擇。
海爾的JIT采購實現(xiàn)了網(wǎng)絡化、全球化和規(guī)模化，采取統(tǒng)一采購，而且是用招標競標的方式來不斷地尋求物流采購成本的降低。
海爾怎么做JIT生產(chǎn)
圖21-1 ERP模塊平臺
上圖的操作平臺是ERP模塊，它由市場需求來拉動生產(chǎn)計劃，由生產(chǎn)計劃來拉動原料采購，再要求供應商直送工位，一環(huán)緊扣一環(huán)。其基礎是ERP的操作平臺，有IT技術作為舞臺，在這個舞臺上演JIT生產(chǎn)這臺戲。其前提就決定了生產(chǎn)速度會快，成本會低，效率會高，相反，如果靠傳統(tǒng)模式去實現(xiàn)JIT生產(chǎn)難度就會很大。海爾完全是物流的一體化，包括采購、生產(chǎn)、銷售、配送等等的一體化，物流部門的組織結構已經(jīng)調整過來，由物流部門來控制整個集團下面的物流。
海爾怎么做JIT配送
目前海爾物流部門在中國大陸有四個配送中心，在歐洲的德國有配送中心，在美國也有配送中心，通過這些總的中轉驛站——配送中心來控制生產(chǎn)。不做JIT采購就做不了JIT生產(chǎn)，而要做JIT生產(chǎn)和JIT采購，還必須有JIT配送。是JIT配送而不是JIT運輸，因為運輸是長距離的，配送是短距離的，是當?shù)氐摹Ｔ鯓幼龅桨凑丈a(chǎn)的需要在當?shù)刈雠渌停S時需要隨時送到，而且數(shù)量、規(guī)格要符合需要，這就對物流提出了比較高的要求。
貨物配送時間要扣得準，JIT生產(chǎn)、JIT采購、JIT配送就是要達到零庫存。零庫存不是庫存等于零，而是在于庫存的周轉速度，周轉速度越快，相對來說庫存量就越少。所以JIT配送是這一切的基礎，采購、生產(chǎn)與配送必須同時具備JIT的條件，因此叫同步流程，流程再造的時候就要考慮到這三個方面
