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鐵路運輸的潛力

2007-5-22 14:55:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
鐵路運輸作為運輸的一種重要的方式,一直占到社會貨物運輸的相當大的比例,以2005年為例,全年鐵路貨物運輸總量為269296萬噸,而全國貨運量總計為1862066萬噸,鐵路貨運達到14.5%,公路貨運占到72.1%,可以看出來公路運輸占到全國貨量運輸的最大頭。
年   份
貨 運 量
總    計
鐵   路
公    路
水    運
總量
國    家
地    方
合    資
2005
1862066
269296
231839
17802
19655
1341778
219648
 比例
 
14.5%
 
 
 
72.1%
11.8%
(資料來源:國家統計局)
2007年鐵道部全路計劃工作會議上,項目前期工作、大規模鐵路建設、裝備現代化、投融資改革、節能環保、外資管理等成為鐵道部2007年鐵路計劃工作的關鍵詞。鐵道部擬安排固定資產投資總規模為3320億元,其中基本建設2560億元、更新改造160億元、機車車輛購置600億元。
2007年計劃新線鋪軌2099公里,復線鋪軌2347公里,新線投產607公里,復線投產663公里,電氣化投產2019公里。在擬開工的70個項目中,將以鐵路客運專線、煤運通道、區際聯系通道等重大項目為重點。
從這里我們可以看出:
1、  鐵路貨運量占全國的貨運量的比重不高。
2、  鐵路和公路運送量差距較大。
3、  國家加大對鐵路建設的投資力度。
4、  鐵路電氣化程度在提高。
鐵路作為國家的壟斷資源,從1997年以來,經歷了六次大提速,貨物發送量也在不斷增加,但鐵路建設需要大量資金的原因,中國的鐵路運力與社會貨物運輸需求還是存在很大的矛盾。并且因為貨運淡旺季及各地區經濟情況的不同,運力也呈現不平衡的現象。旺季時,車皮要不到,淡季時經常空車。
鐵路運輸方面國家還會持續增長投入,潛力還在繼續被挖掘。以近兩年鐵路運輸的增長速度,有望從公路運輸的份額中爭取到部分份額。
目前,鐵路運輸企業除了中鐵快運、中集等幾家大的國營公司外,大部分線路還是由民營運輸企業以承包車皮的形式在經營。民營運輸企業經過這幾年的快速發展(平均速度在20%以上),從體制方面、服務方面等來分析,要比國有運輸公司靈活,經營方式也越來越多樣化,綜合化。對國鐵路公司的壓力會越來越大。
鐵路運輸這塊蛋糕會越做越大,想要瓜分它的人也會越來越多。
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