船艙利用率高達90%
TSA對航線的樂觀情緒是今年農歷新年期間，本應屬淡季的所有主航線上貨量不跌反升得到啟示。溫杜斯稱，美國經濟增長屬于穩健，貿易貨量上升，以致亞洲制造的消費品依然支撐住泛太平洋線貨量增加動力，預期今年航線至少貨量上升有9至10%，而2008年相信上升趨勢會輕微。
總統輪船剛公布今年三月上旬的運輸表現，船艙利用率高達90%，加州港口和美東兩條貿易航線的船艙利用率首季達91%至94%，表現出乎意料之好。
他表示，即使美國經濟前景仍然不大明朗，但以首季業績來衡量，貨物需求和船艙利用率仍然很高。他表示，從一系列美國經濟數據可以支持他的樂觀情緒的看法，例如4.4%的低失業率、工資上升、3%低通脹、家庭可支配收入上升、消費欲強勁，包括零售業的服裝業、玩具、庭園配件、健康護理和企業設備等。
船公司準備好迎接旺季
隨著中國、日本五月份的黃金周來臨，四月份各班輪公司在市場上預訂艙位到點服務的貨量在增加，TSA認為各家船公司都做好準備迎接一個新的貨運高峰季節的來臨。
TSA還認為今年旺季的運力準備，各船公司都心中有數，在應付市場需求上較住年的準備工夫是更成熟和有經驗，并且對更大型貨柜船進入航線會否造成供應充足而出現運費下跌，有更多辦法應付。
泛太平洋線在2005年下半年出現運費下跌，當時是運力供應過剩，其后新型船加入市場，預計到06至07年會有不少大船下水，總統輪船近期有新動作，增加了7艘貨柜船，部分今年部署在太平洋在線，另外，總統輪船公布會租用5艘配載7000箱貨柜船，2009年部署在太平洋在線。溫杜斯表示，這些新船會投入一些航線的港口上，以應付客戶的需求。
TSA公告運費上調指南
另訊：TSA針對尚未與船公司簽訂年度服務合約的貨主，公告訂定運費上調指南。
該協議公告指出，TSA成員船公司同意自五月一日起，就中國出口至以下目的地的所有未列名貨物按以下自愿達成的指南上調收費（均不包括所有的附加費）：西岸：3000美元／40呎貨柜。西岸各內陸小點門到門：3500美元／40呎貨柜。東岸全水路（經過巴拿馬運河和蘇伊士運河）：4500美元／40呎貨柜。小陸橋運輸：5000美元／40呎貨柜。東部和中西部各州內陸點：4500美元／40呎貨柜。美國西部內陸點：5000美元／40呎貨柜。
TSA表示，協議之所以建議上調這些費用是因為這一航線上的所有服務合同在4月30日都將期滿，仍有部分服務合約迄未續簽，因為合約量大，可能有一部分的貨主在月底之前不能與承運人續簽服務合約。在這種情況下，為使這些沒有續簽服務合約的托運人也可以托運貨物，承運人提議為此制定上述收費。
