本報訊 昨日，溫福鐵路重點工程———雞面山隧道提前半年貫通。副省長蘇增添等昨日出席了貫通儀式。儀式上透露，預計溫福鐵路2009年6月底建成通車，將比原計劃提前8個月。

雞面山隧道是溫福鐵路的第二長隧道，也是我國鐵路客運專線中已貫通的最長隧道。該隧道位于連江境內，為雙線鐵路隧道，全長近10公里，隧道線間距為4.6～5.0米。2005年12月開挖，僅用16個月就順利貫通，比原定計劃提前半年。

　　溫福鐵路是我國鐵路中長期規劃“八縱八橫”主通道沿海客運專線的重要組成部分，全長298.4公里，其中福建段229.14公里。全線共有隧道53座，總長度142．53公里。目前全線隧道已掘進114公里，完成隧道工程總長度的80％，為整個工程的提前完工奠定了基礎。溫福鐵路最長隧道為霞浦隧道，全長約13公里，仍在建設中。

　　據悉，溫福鐵路是國家一級雙線電氣化鐵路客運專線，設計時速200公里。該鐵路北起溫州南站，經瑞安、平陽、蒼南，至我省福鼎、霞浦、福安、寧德，穿過福州市的羅源、連江、馬尾至福州。溫福鐵路（福建段）將新建福鼎、太姥山、霞浦、福安、寧德、羅源、連江7個火車站。其中太姥山火車站只辦理客運業務，其他6個火車站辦理客貨運作業。溫福鐵路（福建段）還將改建樟林、福州東站、福州站3個火車站。