廣州報道 　深圳航空改制重組將近兩年，改制后制定的“369”發展戰略規劃得到快速推進。據深航董事長趙祥介紹，改制兩年來深航引進飛機12架，簽約37架，成立了沈陽、鄭州、常州3個基地分公司,并控股常州機場。另外，深航還與美國合資成立了國內最大的支線航空公司，與香港合資成立了公務機公司，投資控股的翡翠貨運公司順利投入營運。

　　深航改制重組始于2005年初，當時行屬 

公司持有深航65%股權的廣東發展銀行出于增強流動性克服重組實際困難的需要,按照《商業銀行法》的規定清理對外投資，決定公開拍賣其行屬公司所持深航65%股權。

　　在2005年5月23日拍賣會上，經過93次舉牌競拍,兩家民營企業深圳匯潤投資有限公司和億陽集團有限公司聯合以27.2億元的價格購得股權,成為深航的新股東。深航也因此成為國內最大的民營控股航空公司。

　　趙祥介紹，由于深航股權是中國民航業內的優良資產，具有良好的發展前景，因此競拍異常激烈。當時深航65%股權估值為15.99億元，起拍價為18億元，最終成交價高出股權估值70.1%，更是廣發行行屬公司原始投資3.34億元的8.14倍。趙祥認為這次股權拍賣最大限度地實現了深航股權資產的保值增值，有力地支持了廣發行的改革重組。

　　重組成功后，深航制定了“369”發展戰略規劃，即深航3年內飛機數量將由原先的33架增加到60-70架，6年內達到100架，9年內達到160架，基地數量達到8-10個,員工達到1.8萬人,成為國際知名品牌的航空公司。

　　深航現有飛機45架，經營國內、國際航線100余條，周航班總量1000多班次。2006年，深航運輸旅客712.6萬人次，比2005年增長24.3%；資產總額達到142億元，增長81.2%。職工人數達到6700人，凈增1500多人。