□  中國物流與采購聯(lián)合會會長  陸  江

    2006年是“十一五”規(guī)劃的開局之年，是中國物流業(yè)全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，穩(wěn)定快速發(fā)展的一年，其特征有八：

    一是現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位進一步確立。十屆全國人大四次會議通過的“十一五”規(guī)劃綱要提出，“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，標志著我國現(xiàn)代物流業(yè)進入一個新的發(fā)展階段。

    二是物流業(yè)主要經(jīng)濟指標繼續(xù)平穩(wěn)較快增長。其中社會物流總額預(yù)計同比增長17.1%；物流業(yè)增加值預(yù)計增長12%以上，占服務(wù)業(yè)增加值的比重超過17%；社會物流總費用預(yù)計增長13.2%，與GDP的比率將穩(wěn)定在18.5%左右。

    三是我國物流市場全面開放。隨著2005年底物流業(yè)全面開放，中國物流領(lǐng)域正在成為國外資本投資的熱點。

    四是物流企業(yè)快速成長。國內(nèi)物流企業(yè)重組轉(zhuǎn)型、整合并購、戰(zhàn)略聯(lián)盟、深化服務(wù)，加速做強做大。《2006年中國最具競爭力50強物流企業(yè)排序》表明，50強企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入比上年增長30%；進入50強的最低“門檻”比上年提高35%；已經(jīng)出現(xiàn)了主營業(yè)務(wù)年收入近千億元的國有物流企業(yè)和超過50億元的民營物流企業(yè)。

    五是企業(yè)物流轉(zhuǎn)移外包速度加快。據(jù)對重點制造企業(yè)的物流市場調(diào)查，2006年銷售物流外包以5%—10%速度增長，運輸與倉儲外包以10%—15%速度增長。企業(yè)物流運作模式升級轉(zhuǎn)型的行業(yè)由生活消費品向生產(chǎn)資料擴展，由銷售物流向供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和回收物流環(huán)節(jié)延伸。

    六是港口物流對區(qū)域經(jīng)濟的輻射和帶動作用更加明顯。2006年我國港口貨物吞吐量56億噸，同比增長15.4%；集裝箱吞吐量9300萬標準箱，同比增長26%，兩項指標繼續(xù)保持世界第一的位次。

    七是物流設(shè)施設(shè)備與管理技術(shù)向集約化、大型化和信息化發(fā)展。據(jù)調(diào)查，全國運營、在建和規(guī)劃中的物流園區(qū)項目超過200個，已有50個投入運營，65個在建，有一些已經(jīng)相對成熟。

    八是物流發(fā)展的體制和政策環(huán)境進一步改善。國務(wù)院相繼批準在上海洋山港、大連大窯灣港和天津東疆港設(shè)立保稅港區(qū)，批準西安、昆山、寧波、上海松江、北京天竺、煙臺、重慶等7個出口加工區(qū)進行疊加保稅物流功能試點。物流企業(yè)稅收改革試點工作順利推進。

    總結(jié)近幾年，特別是2006年我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗，我們更加深刻地認識到，現(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)中占據(jù)突出位置，是調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式的重要手段。

    2007年從全行業(yè)的角度來講，應(yīng)特別關(guān)注以下幾個方面：

    第一，貫徹落實“十一五”規(guī)劃綱要，制訂全國物流業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃。按照“十一五”規(guī)劃的要求，物流業(yè)發(fā)展的專項規(guī)劃將出臺。聯(lián)合會作為行業(yè)協(xié)會將積極搜集各方面意見，協(xié)助政府有關(guān)部門做好相關(guān)工作。

    第二，從解決物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題入手，推進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策的落實。建議國家有關(guān)部門從稅收、交通、土地、融資等物流企業(yè)反映強烈的具體問題入手，選擇條件相對成熟的地區(qū)和城市，進行物流政策改革試點，在取得經(jīng)驗的基礎(chǔ)上分步實施，為物流產(chǎn)業(yè)政策體系的形成做好基礎(chǔ)性工作。

    第三，關(guān)注生產(chǎn)資料物流的發(fā)展，促進企業(yè)物流運作模式轉(zhuǎn)型。當前，我國生產(chǎn)資料流通規(guī)模接近18萬億元，2倍于生活消費品流通規(guī)模，企業(yè)物流仍然是我國物流運作的主要方式。應(yīng)該抓住鋼鐵、煤炭、石化、汽車、建材等大宗生產(chǎn)資料行業(yè)物流運作模式轉(zhuǎn)型的趨勢，認真研究企業(yè)物流向社會物流轉(zhuǎn)型，銷售物流向供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流延伸等問題。

    第四，做強做大物流企業(yè)，培育自主物流服務(wù)品牌。最近幾年，國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展很快，但“散、小、差”的局面沒有大的改變。要積極創(chuàng)造有利于物流企業(yè)發(fā)展的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，鼓勵大型物流企業(yè)做強做大，扶持發(fā)展中小企業(yè)，積極支持民營企業(yè)，培育自主物流服務(wù)品牌，盡快提高我國物流的供給能力和服務(wù)水平。

    第五，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)物流發(fā)展，加快農(nóng)村物流服務(wù)體系建設(shè)。要把農(nóng)村物流體系建設(shè)納入物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加強農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育面向農(nóng)村的物流企業(yè)，提高農(nóng)村物流信息化水平。要支持農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)民合作運銷組織和農(nóng)村經(jīng)紀人進城銷售農(nóng)副土特產(chǎn)品，鼓勵城市農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和日用工業(yè)品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)在農(nóng)村發(fā)展物流配送、連鎖經(jīng)營，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)物流發(fā)展。

    第六，引導(dǎo)現(xiàn)代物流向中西部和東北地區(qū)擴散，促進區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展。近年來，我國區(qū)域物流發(fā)展很快，特別是東部沿海地區(qū)以港口為樞紐，形成了幾個大的物流節(jié)點。隨著西部開發(fā)、東北振興和中部崛起戰(zhàn)略的實施，東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)正在向中西部和東北地區(qū)轉(zhuǎn)移，物流市場由東向西擴散的趨勢日益明顯。我們要順應(yīng)形勢，積極推動。應(yīng)該加大對中西部和東北地區(qū)物流發(fā)展的支持力度，物流企業(yè)也要隨著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移跟進服務(wù)。中西部和東北地區(qū)要積極營造環(huán)境，加快當?shù)匚锪靼l(fā)展，逐步形成東中西互動，協(xié)調(diào)發(fā)展的大格局。

    第七，繼續(xù)深化物流行業(yè)基礎(chǔ)工作，加強行業(yè)自律。要堅持執(zhí)行國家發(fā)展改革委、國家統(tǒng)計局建立的全國社會物流統(tǒng)計核算制度，完善覆蓋全行業(yè)的物流統(tǒng)計核算體系。要加快發(fā)展職業(yè)資格培訓(xùn)認證，加強物流學(xué)科體系建設(shè)。要加強物流理論研究工作，推進產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，抓好研究成果的推廣與轉(zhuǎn)化。

    第八，繼續(xù)深入調(diào)查研究，弄清物流發(fā)展中的問題。物流是個新的行業(yè)、新的產(chǎn)業(yè)，要從實際出發(fā)，研究走中國物流之路的重要問題。