2006年，海豐集團實現銷售收入近60億元，上繳稅金9000多萬元，兩大主業航運和物流均保持了良好的發展勢頭。航運業務上，海豐去年完成貨運量100多萬標準箱，位列全國第四位，繼續保持全國最大民營航運企業的地位；物流業務上，海豐成功并購國內出口額最大的航空貨運代理公司新時代國際運輸服務有限公司，海豐物流2007年預期空運和海運貨量將增長80%以上，并將成為中國本土第一位的創新供應鏈管理服務與綜合物流企業。
海豐集團董事長兼首席執行官楊紹鵬在接受記者采訪時表示，海豐的強勢發展得益于集團近些年來所執行的國際化戰略。他認為，世界航運和物流業的發展趨勢已經從最早的港對港，逐步發展到點對點甚至更加細小的終端，客戶對于物流運營商在規模化、專業化、集約化和全球化上的要求越來越高，這也成為海豐從區域化物流企業向全國化物流企業再向國際化物流企業的轉型的根本動力。
據悉，目前海豐已成功構筑起了以青島為總部，覆蓋東南亞地區的國際化發展架構。海豐已經擁有40多條航線，在19個國家和地區由48家分支機構組成了綜合物流網絡，在青島、上海、大連等地建成或正在建設現代化物流園區和物流中心。同時，海豐與馬士基物流、伊藤忠物流、韓進、勝獅、青島啤酒等世界500強和著名生產企業也有著長期的合資合作關系。
業內人士指出，誕生并成長于青島的海豐集團，其國際化戰略已經獲得初步成功，這充分說明青島實施"以港興市"戰略給港航企業所帶來的巨大機遇，港航企業的成功又將對青島建設東北亞國際航運中心形成巨大推動，這種良性循環構成了完整而積極的青島本土港航經濟生態系統，其可持續發展能力將更加強勁。
