湖北省最大的運河——引江濟漢工程有望在年底開工。這是從湖北省港航管理局獲得的消息。

據介紹，日前湖北省引江濟漢通航工程勘察設計合同及雙院制復核合同在漢簽訂。該省港航管理局高玉玲局長代表湖北省引江濟漢通航工程項目部籌備組，分別與湖北省交通規劃設計院和湖南省交通規劃勘察設計院簽訂了《湖北省引江濟漢通航工程勘察設計合同書》、《湖北省引江濟漢通航工程初步設計雙院制復核合同書》。

　　“目前，前期準備工作已經啟動，我們計劃在年底開工，只等國家發改委的批復了�！弊鳛樵摴こ袒I備組的負責人之一，湖北省港航局黨委副書記張松林對此滿懷期待。

　　引長江水入漢江

　　引江濟漢工程是從長江荊江河段引水到漢江興隆河段的大型輸水工程。工程進口位于荊州市李埠鎮龍洲垸，出口為潛江高石碑。干渠沿東北向穿荊江大堤、太湖港總渠，在荊州城北穿宜黃高速公路后向東偏北穿過廟湖、海子湖，走蛟尾鎮北，穿長湖后港湖汊后，最后在高石碑入漢江。

　　“該工程的主要目的是從長江引水至漢江下游，增加漢江下游的水量，緩解因南水北調中線一期工程調水而減少漢江中下游水流量的矛盾�！痹擁椖抗こ滩康母辈块L楊洪波介紹。

　　“即使沒有南水北調工程，我們也很早就計劃要建這樣一條運河�！睏詈椴〝傞_地圖，手指圖標。在湖北水文地圖上，長江和漢江呈“蝶狀”展開，而規劃中的運河正好位于“蝶身”——漢江中游距離長江的最短處，工程全長66.31km。

　　千噸級以下船舶可暢通無阻

　　“引江濟漢工程正是南水北調的一項補償工程，工程完工后，將恢復漢江原有的航道級別。”楊洪波告訴記者：“屆時即便在枯水期，1000噸級以下的船舶，從該運河經漢江入長江可暢通無阻�！�

　　據了解，作為中線調水工程的水源地，漢江流域多年平均天然徑流量591億m3。按照南水北調工程規劃，其年調水量130億m3左右，約占漢江年均水量的22%。

　　中國水利學會理事長朱爾明在一份報告中認為：“(調水)對漢江中下游會有一定影響，枯水期平均下泄流量略有減少，中水期有所縮短，對各種取水、航運和水環境容量有一定影響，需要通過補償措施和漢江中下游綜合治理開發予以解決�！�

　　給漢江補水，并不是工程所帶來影響的全部。

　　楊洪波說：“運河建成后，長江、漢江中游的水運距離將比繞道武漢縮短680公里�！卑凑臻L江航船通常速度，順水每小時20公里，680公里意味著34個小時的行程——節省時間約一天半。

　　長期以來，如何充分利用長江的航運資源，有效的降低運輸成本，成為大家關注的焦點。一交通系統人士者表示：“一天半的行程，對于企業來講，那就是錢啊。”

　　據張松林介紹，其實早在上世紀八十年代，交通部就計劃在長江和漢江中游修建兩沙運河，即從沙市到沙洋，“當時計劃的位置，跟現在引江濟漢工程的位置差不多，所以說南水北調正好給運河的修建迎來了契機，這是一箭雙雕。”

　　搭建全國水運大網

　　對于湖北水運的整體布局，引江濟漢工程作為其中一個關鍵的部分，甚至延伸到了全國水運那張大網。

　　據了解，引江濟漢通航工程建成后，將代替原規劃的江漢(兩沙)運河成為全國二十條水運主通道之一，根據交通部《全國水運主通道總體布局規劃》，該運河已被納入全國水運網的重要組成部分。

　　湖北省港航局的工程報告顯示：“它北聯漢江，通豫、陜。南至長江向東可通長江中下游省份，向西可至川、貴，向南可達湖南與湘、資、沅、澧四水相連�！睏詈椴ㄟ�介紹：“在湘桂運河開辟后，通過該運河，還可經湘、桂直抵兩廣�！�

　　據湖北省港航局方面介紹，該工程計劃耗時四年，總投資近16億，預計2011年完工。目前，項目可行性論證，前期環境評估都已完成。