成渝城鎮群規劃編制將于今年底形成最后成果，昨日，重慶30余家局、委(集團)代表參加了規劃動員大會。此次城鎮群規劃編制覆蓋四川省14個地級市的85個縣(市、區)和重慶“一小時經濟圈”，經濟總量約占西部經濟的1/4和全國的5%，是西部地區城鎮密度最高的地區，并且是少有的雙核城鎮群(即以重慶和成都為核心)。

力爭3年內啟動建設

　　備受關注的成渝城際高速列車干線線路初步確定。昨日，成渝城鎮群協調發展規劃(交通)專題座談會透露：目前已經初步確定在兩套方案中選擇一條線路，并且力爭在“十一五”規劃期間啟動建設。

　　目前初步確定的兩套線路方案為：一條線路基本上沿老成渝線走向，即經過資陽、資中、內江、榮昌、永川、江津到達主城；另一條線路則是一條全新的線路，即經過璧山、大足、安岳到達成都。第一條線路全長在300公里左右；而第二條線路全長在200公里左右，“這是成渝城際高速列車干線最短的一條線路”，相關人士告訴記者。

　　成渝最快1小時到達

　　兩條線路所穿越區域均屬于成渝城鎮群規劃區域。與第二條線路相比，第一條線路輻射的區域更廣；但是第二條線路將讓我市的璧山、大足等屬于“一小時經濟圈”的中心城鎮納入其中，帶動當地經濟發展。同時，相比第一條線路走向，投入資金相對較小。以時速200公里計算，兩條線路在1個半小時內即可實現成渝互通，尤其是第二條線路猶如廣(州)深(圳)線，一個小時便可到達。

　　建渝黔二線重慶8小時到廣州

　　重慶與貴州擬建的渝黔二線力爭在“十一五”規劃期間內開建，渝黔二線將形成我市到達廣州的又一條快速鐵路干線，將比現在省時13個小時。

　　昨日，與會官員專家介紹，渝黔二線將與貴(州)廣(州)線相連。目前，重慶至廣州需要21個小時，而隨著渝黔二線和貴廣線的建成，我市到達廣州只需要8小時左右。

　　重慶10條鐵路 8條要建復線

　　重慶將有10條鐵路干線，包括成渝線、成渝城際列車線、遂渝線、蘭渝線、襄渝線、渝萬線、渝懷線、渝宜線、渝黔線和渝瀘線。專家介紹，其中將有8條線路為復線鐵路，復線鐵路將為我市及沿線城鎮帶來成倍的運力提升。何恒