據烏茲別克新聞社報道，烏茲別克國家鐵路股份公司計劃在2010年底前吸引外資8870萬美元用于國內鐵路建設。

　　該公司代表稱，現(xiàn)烏茲別克國內貨物運輸，特別是對外進出口貨物運輸還沒有直達出海口的線路，因此需投入大量資金建設新鐵路干線，加快修復鐵路運輸車輛。

　　根據此發(fā)展規(guī)劃，烏茲別克國家鐵路股份公司計劃在5年內投入2500萬美元對連接烏與阿富汗的鐵路線進行改造和設備安裝。該項目還計劃利用伊斯蘭發(fā)展銀行和日本國際合作銀行提供的600萬和1000萬美元的貸款資金對鐵路進行修建，其中計劃對蘇爾漢河州的鐵爾梅茲車站和卡拉巴車站、穿越阿姆河鐵路公路兩用橋進行修復改建和購置鋪軌機等其他筑路技術設備。

　　利用日本國際合作銀行提供的1.51億美元貸款的資金大部分都用在TASHGUZAR-BOISONG-KUMKURGAN山區(qū)間鐵路線基礎設施的建設上。2006年秋天公布的4次招標中，日本SHIMIZU、MITSUI和MARUBENI公司分別中標奪彩。這其中SHIMIZU公司獲得4000萬美元的5個鐵路橋梁建設合同，MITSUI公司獲得7500萬美元的鐵路中控、閉塞和通信系統(tǒng)及供應鐵軌的合同，MARUBENI贏得3500萬美元的鐵路上部分材料及技術服務機械和自動化設備的合同。

　　2006年底烏茲別克國家鐵路股份公司曾利用德國KFW銀行和科威特阿拉伯經濟發(fā)展基金會提供的8000萬美元貸款對塔什干-安格倫區(qū)間的長114公里的電氣化鐵路修復項目進行過招標。

　　2007-2010年間烏茲別克國家鐵路股份公司計劃利用伊斯蘭發(fā)展銀行提供的1820萬美元貸款購買列車車廂廠維修設備和貨車維修廠所需的車床等技術維修設備并在將來有可能的情況下建一新列車車廂廠和利用日本國際合作銀行提供的5450萬美元貸款改造國內的內燃機維修廠。