上個月，長江水位逐漸上漲，一度吃緊的航道形勢得到緩解。前日，長江航道局派往各淺險水道進行挖泥疏浚的施工船舶全部停止施工，長江上、中、下游各段航道水深足夠，航行船舶走得十分順暢。

　今年年初，長江水位持續走低，重慶水位一度退落到有水位歷史記錄以來的最低值，中游的武漢水位和下游的南京水位也逼近歷史同期最低。長江航道局按照枯水期航道維護預案，迅速成立了3個現場指揮小組，分赴各重點水域日夜駐守，指揮航道維護工作，10余艘施工維護船艇對出淺水道展開疏浚和測量。通過奮力維護，航道通航沒有受到大的影響。

　　目前，長江重慶、漢口、蕪湖水位均比3月初上漲了半米左右，全線航道形勢均有好轉。武漢大橋水道通航已經完全恢復正常，武漢航道處將上行船舶的通航橋孔由5號孔該成4號孔，航道變得更為順直，水深有較大富余度，船舶航行十分輕松。根據目前的航道水深情況，長江航道局已經將武漢大橋水道的挖泥船撤離，沙市太平口水道和重慶豬兒磧仍各留有一艘挖泥船守候待命，但都沒有施工，過往船舶通行正常。

　　該局航道處負責人說，雖然目前水位有一定幅度的上漲，但與正常年份相比，水位仍然偏低１米左右，航道維護工作還不能放松。