王煒城，現為嘉里物流聯網有限公司執行董事兼總裁，小時候是個愛旅行有主見的乖乖男生。

同期聲

　　我從小就很喜歡旅行，也對不同的地區，不同的文化，比較有興趣。

　　長大后，選擇了一個可以游山玩水的專業。

　　同期聲

　　我在大學念書的時候，是念地理的。

　　1971年，大學畢業后

　　同期聲

　　就參加這個頤和公司做船務代理的練習生，以后就有很多機會參與不同的運輸企業，從船到倉庫，到碼頭。

　　也許是經驗豐富的原因，2001年6月加入嘉里物流的那天起

　　同期聲：

　　就是做一個執行的董事。

　　那會兒，選擇物流行業，也是為了圓自己的一個理想

　　同期聲：

　　我覺得，物流行業是前景非常好，但是在亞洲地區暫時沒有一家比較有規模的本地的物流公司，主要的業務都是由外國的物流公司來處理，那沒有道理我們亞洲人，中國人不可以積極發展一家跨亞洲地區的，可以跟外國競爭的物流企業。

　　隨著他的理想，讓我們一同走近他，走進香港的第三方物流供應商。

　　香港是進入中國內地的南大門，號稱珠江三角洲制造業的火車頭，擁有一流的航空和水路運輸系統，這些條件使得香港正迅速成為跨國公司在亞洲的配送中心。占盡了香港地緣優勢的嘉里物流公司，已經成長為亞太地區增長最迅速的第三方物流供應商。其實，嘉里物流才是個剛誕生的小BABY。

　　同期聲：王煒城

　　嘉里物流是2000年才成立的，是比較年輕的一家公司，但是我們不是從零開始的，我們的前身是嘉里倉儲，嘉里倉儲在香港有二十幾年的歷史，現在還是香港最大的倉庫供應商，但是光是做倉儲業利潤不是很好，所以公司決定把它轉型，增加其他的活動，把它改變成為一家物流公司。

　　轉型也不是一件太容易的事情，那時，他們一缺人才，二缺經驗。

　　同期聲：王煒城

　　其實我們是從一個差不多是房地產的業務，改變成一個服務型的行業，需要很大的努力，最大的困難就是要員工理解物流業務究竟是什么一回事，尤其是我們以前是做房地產的，比較簡單，就是收租金，現在真正是要為客人來增值，為他解決供應鏈種種不同的困難，那這不是一天可以改變的。

　　自他掛帥以來，基本上沒有為缺客戶而犯愁。

　　同期聲：王煒城

　　其實我們發展物流也是互動的，一方面是我們主動的，因為我們需要在朝著這方面去發展，另外一方面現有倉庫客戶也在，差不多是逼我們，不要光是搞倉儲，要多提供其他的增值服務，所以我們很多客戶都是從倉儲方面轉過來，先做一點點的增值服務，慢慢整個供應鏈都交給我們來做。

　　從加盟這家物流公司的第一天起，王煒成就志利于做第三方物流供應商，其實他的這個志向跟物流的出處很有關。

　　同期聲：王煒城

　　物流最早是用于軍事，就是后勤供應，后來慢慢延用到商業方面。尤其是全球化，要減少成本，增加競爭能力，就要做各種不同的工作，但是在生產跟銷售方面，可以節省的現在都是已經但是在物流方面還是有空間，在物流服務方面還是有空間節省，這個節省最好就是由第三方物流公司來執行，來提供。

　　那么，究竟什么是第三方物流供應商？

　　同期聲：王煒城

　　要講第三方物流就要講第一方物流，第一方物流就是賣方，一般是制造商，跟買方，一般是銷售商，他們自己進行所有物流的工作，這是第一方，第二方我們講的是硬件供應商，好像是船公司，航空公司，倉庫公司，第三方我們不是買方，也不是賣方，我們是完全中立的第三方，我們是替買方或者是賣方服務的。--我們是第三方跟第二方都有，因為我們在倉庫方面，我們有自己的好多硬件，我們有自己的車隊，但是我們的主業還是第三方物流，就是服務性的供應鏈管理。第三方物流才能真正為客戶節省他的物流費用，增加他的競爭能力。

　　第三方物流需要做很多增值服務，增值服務的范圍也很廣泛。一句話，就是供應商跟銷售商，不想干或不愿意干的，第三方物流都可以做。

　　王煒城掌印的這家物流公司主要為客戶提供生產型的物流、銷售型的物流、電子銷售的物流、商務物流這四方面的物流服務。那么，什么是生產型的物流呢？

　　同期聲：王煒城

　　生產型的物流，舉例汽車的生產，汽車的生產需要很多很多的配件，大概一輛汽車有三萬多種配件，他們有部分是從海外進口，有部分是當地制造跟購買，我們的工作就是管理好這個配件，在這個適當的時間把這個配件拿到生產線，不要早也不要晚，另外，每一條生產線都希望把生產的速度增加，唯一辦法可以增長就是把其中一部分的增值活動先給第三方物流公司來進行，假定以前我們是把一個駕駛盤跟駕駛盤里面的操縱桿分開送到生產線，現在作為第三方物流公司，我們把這個操縱桿，先裝到駕駛盤里面，再送到生產線，等于他們是少了一個工序，他們生產的速度就比以前快很多，這是我們在生產型物流的一種工作。

　　第二種是銷售型的物流，銷售型的物流就是把產品的制成品運到市場再放進倉庫，加上有關的標簽、價格牌。另外，也有不同的增值活動。

　　同期聲：王煒城

　　就是好像在情人節的時候，我們要把幾種不同的產品，包裝在一起作為一個禮品，也有把小的錢包，放進一個大的手袋里面，再把它包裝好，再送到這個零售店，那在很多大城市，商店的面積都是很小，他們可以存放的貨物也不多，所以差不多每一天都要補充，我們就通過互聯網，他們就可以告訴我們，需要補充哪幾種貨品，我們就把它送到店里面去售賣，第三種物流服務就是通過互聯網的服務，那在亞洲呢有一段時期，大概是97，98年，互聯網的買賣是非常流行的，但是亞洲人還是不太習慣，所以這個泡沫很快就沒有了，所以我們現在做的互聯網的物流，大部分都是我們叫B to B，就是送到分銷商手上，也不是送到最終用戶手上。

　　第四種物流服務就是商務物流，比如演唱會、奧運會等一些跟大型活動有關系的物流。

　　同期聲：王煒城

　　在2004年的雅典的奧運，我們也替六個國家提供物流服務，包括是英國，他們的隊員，穿的，吃的，用的，包括比賽用的工具，滑艇等等，都是我們來負責提供，另外有一部分的開幕閉幕的鐳射器材，煙花，還有電視臺用的工具，我們都有提供這個物流服務，挑戰是相當大。因為我們不可以犯錯誤，人家運動員是花了四年的時間來訓練，才有這個機會，要是因為我們出錯，錯過了這個機會，那不是用金錢可以量度的。

　　奧運會四年才開一次，所以，商務物流對王煒城來說不能當飯吃，只能當一道甜品。因此，他們最看重的業務主要集中在生產型和銷售型的物流服務領域里。

　　同期聲：王煒城

　　亞洲本來就是一個出口型的經濟，也是一個生產的基地，所以這個生產型的物流是有很大的需求，銷售型的物流隨著亞洲國家這個經濟環境越來越好，人的購買能力也是不斷的增加，這個前景也是非常好，所以我們是朝這兩方面來發展。

　　作為第三方物流供應商，王煒城在硬件投資方面也很下功夫。

　　同期聲：王煒城

　　我們是從倉儲業轉型過來，我們差不多生下來就有很多倉庫，那這二十幾年的經驗也給我們有能力，從設計到建筑，到管理倉庫，有自己的一套經驗，所以我們是有把握有信心，在硬件方面有投資。另外我們的服務對象也是中上等的客戶群，那要是我們所有的倉庫都是租回來的，對他們來講，可能比較缺少信心。

　　香港是個免稅港，第三方物流公司可以利用這個優勢為客戶提供這樣的服務。

　　同期聲：王煒城

　　我們有一個客戶也是一個名牌，他是以前把貨物都要運到亞洲每一個國家來存放，但是在其他國家，一送進去以后，馬上就要付稅，要是這個銷路不好，這個貨物你要拿出來，到其他國家，就已經損失了這個稅金，現在所有的貨物在亞洲的銷售的貨物都先拿到香港來，也是利用香港是免稅港的好處，我們先把小量的樣品送到亞洲國家，要是市場對這個貨物很接受，我們才大批量的從香港運過去。

　　他掌舵的物流公司業務已經撒遍全球，他和他的同事感到很幸運，很快樂。