近日，在上海舉行的2005世界經理人年會上，中遠航運名列"2005年中國上市公司最佳治理100強"和"2005年中國25家最受尊敬上市公司"排行榜前三甲。在不久前召開的首屆"中國投資者關系(IR)年會"中，中遠航運(600428)以總分第一名的成績榮獲"2004年度中國A股公司IR評選最佳小型公司"獎，在由新浪網等媒體聯合主辦的首屆"中國上市公司競爭力公信力TOP10"評比中，中遠航運入選為"十佳最具投資價值上市公司"……

中遠航運自組建至今僅六年，上市僅三年多的時間，經營業績快速增長，規模迅速擴大，整體實力不斷增強，在國內資本市場上樹立了良好的企業形象。在中遠航運正式進入股改程序中，筆者帶著投資者最關心的關于中遠航運公司治理、經營業績、企業管理和投資者關系等各方面的問題，采訪了中遠航運首席執行官姜立軍先生。

　　迅速形成核心競爭優勢

　　筆者:中遠航運在短短六年時間里，一躍成為在國際上有相當地位的航運"巨頭"，公司今日的成功蘊涵著什么經營理念? 

　　姜立軍:中遠航運能開創今天的局面，首先得益于中遠集團決策層的全球眼光和戰略思維。中國經濟的高速增長極大地推動著大型基礎設施運輸的發展，這為以電力、石油、化工、鋼鐵、汽車等大型建筑項目及其設備為主要貨源的特種專業遠洋運輸行業帶來光明的前景。而特種貨物運輸市場雖然整體上也屬于競爭性市場，但由于其具有較高的技術含量，較強的專業性，市場上參與競爭的航運企業較少，世界上僅有少數幾家航運公司介入此領域。正是由于特種遠洋運輸服務的不可替代性，確立了行業較強的專業性、壟斷性和高利潤性，中遠航運的持續盈利能力得到了保障。中遠航運的誕生是在中遠集團以做強核心主業為目標的資產重組后被賦予特種遠洋運輸的業務經營任務，其市場定位迎合了市場需要，將發展機遇轉化為企業實實在在的商機。

　　中遠航運借助資本市場擴張自己的規模。2002年4月3日發行人民幣普通股1.3億股，融資全部投入航運主業經營，建造了世界上最先進的兩艘半潛船，購買七條多用途船，進一步擴大公司規模，提升公司實力。

　　中遠集團的大力支持進一步成就了今日的中遠航運。2004年中遠航運通過自有資金加承接債務的形式，收購了公司大股東廣遠公司40艘經營船舶，期租經營廣遠公司剩余的7艘多用途船，使公司擁有和控制的船舶總數發展到89艘。經過這次擴張，中遠航運航線在原來經營的遠東至孟加拉、西非和東南亞航線的基礎上，延伸至遠東以西，至波斯灣、東非紅海、地中海、西北歐以及南北美洲航線，形成全球范圍的特種雜貨遠洋運輸經營網絡，奠定了公司成為世界上最具規模的集各類特種雜貨遠洋運輸船舶的航運企業之一的地位，綜合實力在世界特種雜貨運輸領域穩居前兩位。

　　筆者:剛剛您提到了特種運輸，提到了最先進的兩艘半潛船，這是否是公司核心競爭優勢的具體體現?

　　姜立軍:掌握核心技術打造特種船隊獨具的"特"色，創新管理優化人才結構，形成了中遠航運的核心競爭優勢。

　　中遠航運的船隊是由重吊船、半潛船、滾裝船、汽車船、多用途船等船型構成具有競爭型噸位儲備的特種船隊規模，是中國規模最大、國際規模名列前茅的從事遠洋特種貨物、成套設備運輸的專業化公司，以遠洋運輸市場中超長、超重、超大件、不適箱貨以及有特殊運載、裝卸要求的貨載運輸為主要市場。

　　中遠航運經營的半潛船海上工程作為整個航運業"金字塔"的塔尖，全球僅有兩家公司有能力經營，我們的新型半潛船------泰安口、康盛口是目前國際上少有的船型，其船體結構構成的特殊性還是其次，而在裝置的設備上，更是國際上僅有的科技前沿的先進設備，如，SSP電力推進系統、IMAC55集中自動控制系統、DP動態定位系統等均達到目前國際一流的先進技術水平。海上動態定位安裝技術開創了國際海上石油平臺運輸安裝工程的先例，先進的技術為公司創造了良好的回報。

　　公司在管理方面的不斷創新為公司的可持續發展提供了保障，在中國海事局DOC年度審核中，中遠航運的管理為公司迎來了"無缺陷通過"這一史無前例的榮譽。而公司優秀的"特種"人才更是公司的核心競爭力所在，中遠航運擁有非常好的業務開拓人員、敬業的管理人員，廣遠公司培養的上萬名優秀船員更是公司船舶特種經營的有力保障，正是這些讓公司在"特"字上做優做強，充分發揮公司核心競爭優勢。

　　筆者:中遠航運的快速發展和核心競爭力的形成，也得益于公司大股東的一貫支持，能否具體介紹?

　　姜立軍:中遠航運的快速發展得益于準確的市場定位，更與大股東的一貫支持密不可分。中遠航運控股股東是廣州遠洋運輸公司(廣遠)，實際控制人是中遠集團。中遠集團經過四十多年的奮斗發展，已成為國際上舉足輕重的航運企業，其業務網絡遍布世界各地，四十多年積淀的網絡資源、業務資源和文化底蘊為中遠航運的快速發展提供了源源不斷的支持。至今中遠航運一直無償使用著中遠集團"COSCO"這個國際知名品牌，一直通過中遠集團的業務網絡、結算網絡、燃油采購網絡等資源大幅的降低經營成本。

　　中遠航運成立之初，廣遠公司就通過劃分航線經營，一方面避免了與中遠航運的同業競爭，另一方面也保障了中遠航運在部分航線經營的優勢市場占有率。尤其是在2004年的重大資產收購中，廣遠公司不僅將大部分經營性資產注入中遠航運，并將四十多年建立起來的航線、市場、客戶和服務網絡無償轉移給了中遠航運，通過這樣一次整合，中遠航運就從原來的區域經營公司轉變為全球經營公司。

　　特種運輸抗風險能力強

　　筆者: 原油價格上漲，特別是干散貨BDI指數的不斷下滑，這對中遠航運的經營構成多大的壓力?公司未來幾年的業績增長是否受影響?

　　姜立軍:中遠航運發布的第三季度報告，也許能消除投資者的部分疑慮。報告顯示，公司第三季度完成主營業務收入9.68億元，實現凈利潤1.66億元，每股收益達0.254元。1-9月份，公司實現每股收益0.86元，凈資產收益率高達28.15％。就在市場的一片憂慮聲中，中遠航運的業績為何沒有大幅下降呢，這主要公司所處行業在航運業中的特殊性，具有很強的抗風險能力。

　　通過對公司第三季度報告分析，中遠航運第三季度0.254元/股的收益具有相當高的含金量:一是公司在沒有新增運力投入的情況下，第三季度實現主營業務收入9.68億元，創造了歷史新高，一方面顯示了公司在去年第四季度收購四十艘船舶后，船舶調度水平和船舶的周轉效率不斷提高，另一方面顯示公司在客戶開發和運價水平的維護方面工作卓有成效；二是反映國際干散貨運價的BDI指數從第一季度平均4572點已經跌至第三季度的平均2413點，跌幅高達47.85%，但中遠航運特種雜貨船平均期租水平為9372.32美元/營運天，與上半年基本持平，充分顯示了特種雜貨船經營的抗跌性，這種抗跌性一方面與公司在幾條固定航線上的高市場占有率不無關系，另一方面，公司半潛船、重吊船等特種船的穩定經營也起到了穩定器的作用

　　特別是隨著第四季度運輸旺季的到來，國際航運業將進入傳統旺季，國際原油價格逐步回落，成本壓力有所緩解，這讓我們有理由對公司全年甚至未來幾年的業績充滿期待。

　　人力資源和管理國際化

　　筆者:市場反復證明，企業競爭最終是人才的競爭，是企業人力資源的比拼，尤其最重要的是管理人才的較量。中遠航運的管理團隊在同行業中具有怎樣的競爭力?

　　姜立軍:中遠航運董事會設9名董事，其中獨立董事3人尤其值得一提，他們都是中國經濟領域、管理領域的專家和權威。在成立之初，重要崗位管理人員主要由控股股東推薦擔任。隨著公司中遠航運的上市和發展，管理層人員逐步實現了市場化的選聘和淘汰機制。比如我這個中遠航運現任首席執行官吧，在海外工作長達21年，2002年4月，公司董事會通過市場選聘機制選擇我當CEO，那時我剛從海外回國工作。

　　公司現有的7名高管，具有長期海外工作經驗的多達4人，這些特殊的工作經歷和背景使得中遠航運管理層的素質，不僅在國內航運企業，即使與其他上市公司相比，優勢也相當明顯。他們將國外職業經理人的管理理念帶進了中遠航運，將國外現代企業制度先進的管理理念帶到了中遠航運航運，使得中遠航運的經營管理發生了根本性的變化。中遠航運能夠在國內外航運市場的激烈競爭中得到較為迅速的發展，是合理的董事會人員安排和有競爭力的管理層安排發揮了頂梁柱的作用。

　　中遠航運擁有的高管和員工隊伍很優秀，很團結，他們為了公司的利益、公司的經營管理契而不舍地耕耘，在各自崗位上，最大限度地發揮自己的聰明才智。中遠航運的員工都非常熱愛自己的公司，盡心盡責做好本職工作，每天下班后以及周末和假期，許多員工都自發地加班。在船舶管理、黨群聯系、質量體系、ISPS、人力資源、資本運作、資金管理、乃至行政管理上，員工們總是協調無間。正是員工的努力拼搏，不斷開拓進取，才使中遠航運在競爭異常激烈的國際特種貨物運輸市場中脫穎而出，成為超極限運輸的挑戰者和領跑者。

　　實踐投資者關系的先鋒

　　筆者:中遠航運先后榮獲"2004年度中國A股公司IR評選最佳小型公司"、"十佳最具投資價值上市公司"、"2005年中國25家最受尊敬上市公司"等獎項。作為上市公司中投資者關系的先行者，公司能否具體談談在投資者關系方面作了哪些切實可行的工作?

　　姜立軍:中遠航運自成立以來公司董事會和管理層一貫注重投資者關系管理工作，公司制訂了《投資者關系管理制度》和《投資者關系內部管理程序》。

　　在具體落實上，首先，公司設立了投資者熱線電話(020-62621399)并安排專人負責接聽。其次，公司每年不定期舉行投資者交流會，就公司投資者關心的熱點問題進行探討。另外，公司對網站進行了大規模的改版，增加了信息披露的內容，公司網站(www.coscol.com.cn)每月定期公布生產數據和行業動向，便于廣大投資者及時了解公司生產經營和航運市場的最新動態，同時增設"投資者信箱"，"高管在線"等欄目，定期由公司高管和投資者進行網上交流，力求與投資者保持長期穩定的互動交流。

　　"股東利益最大化"在中遠航運不僅僅是一句口號，而是成為了中遠航運企業文化一項重要的核心內容。在實現快速發展的同時，中遠航運為全體股東實現了豐厚的回報。自2002年4月上市以來短短三年的時間內，中遠航運累計分紅超過4.5億元，其中向流通股股東派現達1.6億元，派現/募集資金比例高達17%，年投資回報率超過了5.6%。

　　在中遠航運，我作為首席執行官，就是"工頭"，是為公司全體股東打工的"頭"。今后，公司將進一步做好投資者關系工作，加強同投資者間的溝通，切實提高公司的透明度，秉持"股東利益最大"的理念，不斷將公司做強做優，回報廣大投資者。