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第三方物流與零售企業的碰撞

2007-4-29 16:17:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...

 零售業日趨微利,各商家無不使盡渾身解數在各個環節提高效率,節省開支來摳出利潤,這其中,尤其重要的是在物流供應鏈方面做足文章。然而,盡管第三方物流在中國各種領域發展得如火如荼,但在零售企業面前卻止步不前。面對這一尷尬現狀,日前,來自百佳、宏城、好又多超市的三家采購代表與物流企業在由《粵港信息日報》與廣東連鎖協會組織的“2003廣東民營物流經濟論壇上”,演繹了一場思想碰撞,共同探討了連鎖經營企業的物流管理難題。

零售物流能否外包

百佳超市代表:百佳以前的物流配送是外派的,現在覺得自己有能力做,就自己做。之所以改變是考慮到零售業變化比較快,自己做,內部調配貨比較容易,管理方面也更有彈性。

宏城超市代表:我們的連鎖店有30多個,物流是自己內部運作。1994年宏城開始做連鎖,那時還不能叫配送,就是一個倉庫。隨著企業的發展,我們沒有改變自己做的方式,但原有的倉庫已不夠用,要找新的地方。面臨選擇,我們也在猶豫是自己做還是采用外包,當時,也就是1997-1998年,社會第三方物流已經出現了。但后來,城建總給了我們一塊地方建倉庫。其實,我們并不拒絕第三方物流,因此我們一直在探討實行第三方物流的可能性。

我們自己配送比第三方物流配送好的地方,一是物流整體運作可以完全置于總部的控制管理之下,二是信息系統技術配合方面好控制,因為物流除了運輸和倉儲之外,最重要的就是庫存控制,超市自己做配送調配商品方便,比較好。但是,零售企業自己做物流的成本較高,而且由于前面諸多好處帶來的方便,隨意性也就比較大。

好又多超市代表:好又多物流的經營模式是采用外包。外包的好處是可以利用社會資源,整個信息、資金都是自己在掌控,配送給第三方物流來做。

賈雪鹿(愛普司物流董事長):站在我們的角度來看,零售業競爭到現階段實際已經是供應鏈的競爭。如果物流做得好,就可以成為沃爾瑪、家樂福這樣的企業,如果物流這一塊解決得不好,就很可能被市場淘汰。我覺得,現在的競爭對弱者是一種苦難,而對強者卻是一個機會。

賀鴻鳴(物流產業發展顧問):可否談一談您的公司目前與新一佳是如何合作的?

賈雪鹿:我們現在的配送可以說都不是直接的合作,其實就是我們為一些工廠提供配送,比如海爾,是一種企業委托的配送,其中有一些大的超市。我認為,超市最后競爭到一定的階段就可能走聯合的道路,而零售企業可以把物流合在一起做,賓并外包給物流公司,因為后者比零售企業更專業,在做一些整合上也更有方法,包括車的管理、人員的管理,以及技術方面的故障處理也更好,F在,我們正與中遠等公司商量,可以實現條碼的共享。現在,物流公司的條碼超市不能用,超市的條碼物流公司又不能讀,之前我們都是發明一種只有員工能看懂的記號,這些完全都是手工操作的。如果條碼共享的話,雙方的成本都會下降的。

第三方能否解決庫存

賀鴻鳴:零售業面臨的問題,物流公司能解決一部分,一是管理到位,二是運作成本、操作成本顯然比超市低,當然,這是因為第三方物流是社會資源的整合者。第三個問題,就是超市的庫存。物流實際上就是時間差,生產和消費的時間差,對企業來講就是進貨和銷售的時間差。如果要物流企業來解決這個時間差,第三方物流是否有能力接這個“繡球”?

賈雪鹿:零售業有巨大的現金流,大家進入零售業,其目的很多是為解決其他行業的資金沉淀狀況,他們在零售業方面其實沒有什么錢賺,比如國美,開業時空調賣到600多元一臺,我們可以把它看成一種要套現的表現,是為盤活其在制造業中的現金。

零售企業能否做到零庫存,就要看這個行業能否做到橫向的聯合,是否肯把經營上的一部分好處拿出來,給第三方物流來做。但目前,中國本土的零售企業不愿意走出這一步,不愿意橫向聯合或在經濟上滲入其它的行業,這就很難降低成本。因為零售企業自己做物流,車輛、倉庫、員工都是單一用途,員工每天運完貨后就沒有別的事情做了,那企業付出的人工就是單一的。而如果這些員工在物流公司,每天要處理幾家或幾十家貨物,物流公司付給他的工資是差不多的,成本上控制更低。

資源整合與成本

賀鴻鳴:如果把庫存的資源進行整合,用物流行業的行話說,就是庫存后移,確實能夠解決庫存。舉個例子:一個物流公司同時給A店、B店配送,A店市場預測,它將在三天內銷售一個茶杯,B店預測的數量也是這么多,如果庫存是分散的話,A、B兩個店將分別儲存1個杯子,而A店、B店未來三天的庫存將是2個茶杯,庫存提前期是5天。假如通過第三方物流公司對庫存進行整合,A、B店的庫存都由物流公司來管理,物流公司的庫存也許就不需要2個茶杯,因為兩個公司都是三天之內銷售一個茶杯,不一定都在第一天銷售出去,考慮到安全系數,物流公司管理的庫存為1-1.5個就夠了。但是,物流公司的補貨時間肯定不能在5天,集中配送后時間可能是1天。因此,物流公司是可以用庫存整合的方法來解決庫存的問題。

宏城超市:這個例子可以讓商品庫存降下來,這是規模經濟的效應。

賈雪鹿:物流同時也牽涉到銷售的問題,我們現在很多賣場的采購因為銷售的壓力,補貨時往往讓供貨商馬上送貨,實際上我們研究的結果顯示,超市并不一定要立即送貨。如果超市的送貨時間能延后到第二天上午10點之后,零售企業在珠三角的配送只要建一個倉庫就夠了。因為超市一般營業到晚上10點,10點鐘之后超市可以對缺貨現象有確切的統計。另一方面,物流企業一般在第二天早上7點鐘運貨到珠三角各城市,這樣零售企業盡量減少倉庫、減少庫存。我們配送時盡量跟零售企業溝通,了解超市是否是真的要馬上送貨,否則沒有地方儲存會加大物流成本、加大運輸費用。但物流企業目前在這一方面對零售企業沒有影響力,不能提供相反的建議。

協同采購與共同配送

賀鴻鳴:現在超市的補貨系統是怎樣運作的?是超市自己去補貨,還是物流提供商等來進行補貨?

宏城超市:我們配送都是自己做的,補貨也肯定是自己做的。

百佳超市:補貨也是自己做的,即便是生鮮貨品,雖然我們也沒有庫存,并且周轉速度快,但也是由自己提供補貨的。

賀鴻鳴:如果我們提出要物流綜合服務提供商提供補貨,或供貨商提供補貨,物流企業怎么考慮?

賈雪鹿:我們肯定會考慮客戶的需要,我們沒有辦法給它提供補貨計劃,肯定是客戶要求什么,我們就提供什么補貨計劃,即便沒有條件創造條件也要上。就像我們當初承包鐵路,也是國內首家,人們開始不理解,相關部門也沒有這樣的先例,但最后還是批準了。其實,不是我們沒有能力做補貨服務,而是客戶有沒有這方面的需求。

賀鴻鳴:如果有零售企業可以把超市內的銷售記錄、實時庫存、供貨商的生產周期等所有的信息進行共享,第三方物流又能整合運輸資源,又能整合采購資源,物流企業當然能為零售企業做出采購計劃,同時它還能從庫存的角度,為超市做出更合理、更節省成本、更專業的補貨方案。這樣的話,第三方物流企業是否就要往前沖了?

賈雪鹿:我還是要看客戶有沒有這一需求。如果客戶有需求,我還要看它的量夠不夠我的利潤,是否所有的零售企業都要求我們這樣做。如果只是一家企業的話,我不會做,因為我們的利潤空間不夠。

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