新加坡港務集團、日本郵船(NYK)及日本川崎(K Line)4月23日在東京敲定聯營協議，成立“亞洲汽車新加坡碼頭”(Asia Automobile Terminal Singapore, AATS)。
AATS將設于巴西班讓碼頭，并將擁有兩個專用泊位，預料在2009年1月或之前投入運作。
新加坡港務集團不便透露上述聯營所涉及的投資數額及股權分布比例。
新加坡國際港務集團東南亞和新加坡碼頭總裁柯文偉說：“我們感到榮幸，日本郵船及日本川崎與港務集團結成伙伴，讓AATS成為新加坡的第一個聯營汽車碼頭。我們的客戶重視新加坡作為汽車中轉樞紐的長遠價值，這令我們感到高興。”
也經營其他多用途碼頭
新加坡港務集團除了是新加坡主要的集裝箱碼頭營運者以外，也在新加坡本地經營其他多用途碼頭，包括巴西班讓和三巴旺碼頭(Sembawang Wharves)；多用途碼頭每年處理1800萬噸散裝貨(break-bulk)及特殊貨物(specialised cargo)。
此外，巴西班讓碼頭也是本區域主要的滾裝中心(ro-ro hub)，也是東南亞的汽車中轉樞紐港口，每年處理的汽車吞吐量超過90萬輛。隨著上述新的專用碼頭投入運作，相信通過新加坡中轉的汽車數量會進一步增加。
這已經不是新加坡港務集團第一次與國際船務公司結成聯盟、在新加坡本地聯手經營碼頭。集團的首個聯營合作伙伴是中遠集團(COSCO)，兩者于2003年12月宣布在本地聯合經營及管理專用泊位。
接著在2005年12月，新加坡港務集團又宣布與全球第二大船務公司瑞士地中海船務(MSC)簽署聯營協議，共同管理及經營三個泊位。
