歐洲港口按照地理位置分布，可分為三大區(qū)域：西北歐、英國(guó)和南歐。其中，最重要的西北歐港口：漢堡、不來(lái)梅、鹿特丹、安特衛(wèi)普、澤布魯赫、勒阿弗勒；最重要的英國(guó)港口：費(fèi)列斯通、南安普頓；最重要的南歐港口：巴塞羅那、瓦倫西亞、馬賽、熱那亞、拉斯佩奇亞、特列斯特。以上各大歐洲港口2006年的箱量情況如圖：   

　　   

    歐洲主要港口200 6年吞吐箱量排名   
港口 2006 TEU 2005 TEU 增長(zhǎng)%   
漢堡 8861545 8120438 9.1   
不來(lái)梅 4450000 3735574 19.1   
鹿特丹 9600482 9230769 4   
安特衛(wèi)普 7018799 6486875 8.2   
澤布魯赫 1640000 1407725 16.5   
勒阿弗勒 2130000 2118509 0.5   
費(fèi)列斯通 3000000 2900000 3.4   
南安普頓 1500306 1375000 9.1   
巴塞羅那 2300000 2071481 11   
瓦倫西亞 2609600 2409821 8.3   
馬賽 941400 906064 3.9   
熱那亞 1419335 1383368 20.6   
拉斯佩奇亞 1137000 1024455 11   
特列斯特 220661 201290 9.6   
    摘編自：英國(guó)《國(guó)際集裝箱化》雜志2007年第3期   


　　西北歐港口的箱量平均增長(zhǎng)率達(dá)到8.5%。其中，增長(zhǎng)最快的是德國(guó)的不來(lái)梅港，達(dá)到了19.1%。主要原因是原來(lái)P&O的箱量從漢堡港轉(zhuǎn)移到了APMT在不來(lái)梅的碼頭。受益于歐盟擴(kuò)張，作為距離東歐國(guó)家最近的港口，漢堡港也取得了9.1%的顯著增長(zhǎng)。另外，漢堡和不來(lái)梅的增長(zhǎng)還來(lái)源于中轉(zhuǎn)箱量的增長(zhǎng)，特別是連接俄羅斯的中轉(zhuǎn)貨大幅提高。由于馬士基箱量的貢獻(xiàn)，比利時(shí)澤布魯赫港箱量增長(zhǎng)也達(dá)到了16.5%，顯示出了成長(zhǎng)的潛力。