未來，成渝之間將形成南、北兩條主要通道，其中包括4條鐵路、5條高速公路和一條環線高速公路———昨日，成都市交委舉行《基于成渝城市群的成都對外交通發展研究》項目評審會，提出成都對外交通發展戰略構想。會上還透露，成內渝城際高速鐵路有望在2010年內開建。評審專家組一致同意該項目通過評審。

這項研究成果顯示，今后，成渝兩地之間將有4條鐵路，其中包括一條客運專線和一條城際鐵路。以此為基礎，成都市民今后前往北京、上海、廣州等主要城市的時間將大大縮短。成南高速是成渝北通道的必經之路，連接渝鄰、遂渝、南渝三條高速公路至重慶。為減輕成南高速的壓力，研究項目建議新修一條成都至遂寧的復線高速公路。該高速公路建成后，還可以考慮客貨分線，將成渝第二高速作為客運專線，以實現成渝兩地的直達。到2015年，成渝兩地之間將形成由5條高速公路、一條環線高速公路構成的快速干線公路網。研究項目認為，由于雙流機場空域受限，即使第二跑道和第二航站樓竣工投入使用后，機場的能力也僅提高20%。若將周邊機場外遷，雙流機場的供給能力可以增加70%—80%。據此，研究報告提出兩項建議：一是將雙流周邊其他機場外遷，這樣通過第二跑道和第二航站樓的建設，可以滿足2020年的航運需求，遠景年還可通過修建第三跑道提高雙流機場的總供給能力。二是若周邊機場搬遷存在問題，應該加快第二機場的選址和修建的工作進度。