為促進區域物流行業的進一步擴張，構筑大能力、快速度的貨物運輸黃金通道，服務江西經濟“對接長珠閩、融入全球化”的戰略舉措，在4月18日全國鐵路第六次大提速的第一天上午10時28分，江西省首趟進出口國際集裝箱班列——南昌至上海洋山（蘆潮港站）海鐵聯運專列滿載著成品紙、日用電器等出口物資，從鐵路南昌北站貨場準時開 
出。江西省常委、常務副省長凌成興等省市領導出席了由中海集裝箱運輸股份有限公司、中鐵集裝箱運輸有限責任公司和南昌鐵路局三家主辦方舉行的首發儀式。

    江西作為連接“長江三角經濟區”、“珠江三角經濟區”、“海峽西岸經濟區”的重要通道，承東啟西，但對外進出口貿易運輸受客觀因素的制約手續相對復雜、成本較為昂貴，不利于現代物流業的發展和客戶需求。據了解，在此次鐵路“4.18”第六次大提速調圖中，由中海集裝箱運輸股份有限公司、中鐵集裝箱運輸有限責任公司、南昌鐵路局三家聯合推出的海鐵聯運國際集裝箱專列運輸新產品，既擁有了全球第六、全國第一的遠洋運輸能力和遍布各地的現代化船隊服務網絡，又具備在中長途運輸占據明顯比較優勢的鐵路集裝箱快捷安全、節能環保等特點，準時準班，各類進出口貨物可從南昌北站直達上海港，實現一站直達、門到門、點到點的簡約化流程運輸，為江西又打開一條出海通道口，使地處內陸的南昌有了快捷、方便的出海口岸，打通了南昌到上海的快速進出口通道。以晨鳴紙業為例，產品通過這趟國際集裝箱班列直達發送，比從九江港中轉減少了成本和時間，且不受枯水季節的影響。

    此趟海鐵聯運班列擬開成“定點、定線、定車次、定時間、定價格”的集裝箱五定班列，從南昌至上海單程運行只需24小時，較原先水運縮短4天，實現了南昌與上海港的無縫對接，打造內陸“無水港”， 與洋山海關實現大通關，為廣大客戶提供更快捷、更高效、更經濟、更安全的運輸服務，將成為適應市場需求的貨運品牌。為做好專列的開行工作，南昌鐵路局不僅優化了列車運行線路，并給予運價優惠，力爭形成貨運快捷運輸網絡，打造適應市場需求的貨物運輸品牌。