圖：李紹德（中）首次透露，中海集團將與多家內地石油企業合組LNG船運公司，旁邊為中海發展董事總經理茅士家（左）（大公報攝）

　　在燃料價格持續高企情況下，中海發展去年仍錄得股東應占溢利27.56億元人民幣（下同），按年增長2.4%，營業額則上升12.4%至95.75億元，派發末期息每股0.3元，截止過戶日期為5月8日。身兼母公司中海集團總裁的中海發展董事長李紹德透露，中海集團目前正與中石油及中石化兩家集團公司就合組液化天然氣（LNG）船運公司深入洽談，預期最快在今年上半年落實，而集團亦承諾新公司資產將來會優先注入上市公司。

　　末期息每股0.3元

　　中海發展去年完成的貨運量及運輸周轉量分別達1.41億噸及1776億噸海里，同比分別增長5.1%及11.5%，營業額亦由2005年85.75億元上升至去年95.75億元。不過，由于期內燃油成本上升33.38%至25.89億元，令純利僅錄得2.4%的年增幅。李紹德指出，去年燃油成本凈增5.2億元，對毛利率的影響較大，但該公司已積極對成本實施控制及管理，效果亦較預期理想。

　　他表示，該公司內地沿海電煤運費去年下跌了3.5%，但由于今年的電煤運輸合約已全部鎖定，而這些合約是在市場需求最緊張時簽訂的，因此今年沿海電煤運費將有10%增幅。另外，內地近年的煤炭政策是增加入口量并減少出口量，而該公司亦已為此作預備，訂造多艘5萬噸級的運輸船以配合來自澳洲、印尼及越南等地的煤炭運輸。他預期，今年至2010年內地沿海電煤新增運量每年將逾3000萬噸。

　　組建兩家LNG船運公司

　　李紹德透露，內地今后將大力推動LNG的應用，而國家發改委亦計劃組建兩家LNG船運公司，以發揮互相促進的作用。中國海洋石油總公司、中遠集團及招商局集團將合組一家LNG船運公司，另一家則由中海、中石油及中石化共同組建，當中中海等公司的談判已進入“深入洽談”的階段，最快在今年上半年會落實。他表示，新公司在培育、營運初期將由母公司負責，但集團亦承諾日后資產會優先注入上市公司。他沒有透露LNG船運公司的投資額及規模，但強調這是一項投資大、回報穩定的項目，日后計劃向中國船舶工業集團公司旗下的滬東造船廠訂造船只。

　　在回應內地五大航運企業整合的傳聞時，李紹德強調國務院、國資委對中央企業的整合有其原則，而中海集團亦在國資委的整體布局之內，而他認為整合對企業有好處。

　　中海發展昨日宣布，向母公司旗下的中海工業公司及中海工業（江蘇）公司訂造12艘單船運載量為5.73萬載重噸的散貨船，總值32.74億元，船只將于2008年12月至2011年3月期間交付。另外，中海集運日前亦與中海工業就建造4至6艘2500至3000標箱的貨柜船舶簽訂意向書。